nedc综合油耗是一种引用于欧洲，通过模拟城市道路情况的市区驾驶循环，以及模拟郊区道路情况的市郊驾驶循环，分别在车辆加速、减速、巡航以及怠速状态下，测试车辆综合油耗的方法。
1.nedc的局限性：测试标准的理想化，测试路段的理想化，以及测试过程未开启空调等车内辅助设施，使得测试结果不具备过多的现实参考价值，无法真实体现车辆在实际中的油耗和排放水平。尤其测试方法引用于欧洲，其测试标准本身并非完全符合我国道路情况。
2.nedc的意义：虽然nedc标准有着现实的局限性，但它的引入与推广，使得车辆在油耗与电耗指标上，有了一个统一的标准。这个标准不仅可以帮助消费者在购买车辆时进行对比与选择，还增加了汽车生产厂家在技术竞争中的公平性。
3.nedc退出历史舞台：从2021年7月1日开始，我们国家的乘用车燃油消耗量测试循环标准由nedc切换为在测试过程中加入滚动阻力、车重、加速度、空气学动力学与功耗等，测试结果更加准确的WLTC。同时，由中汽研编制的CLTC正在征求意见中，未来一旦通过，相信在油耗以及电耗数据指标上，将会更加具有客观性以及现实参考价值。
