智能电控四驱系统详解

智能电控四驱系统采用电控中央多片离合差速器，采取了提前介入的措施。

即前后轴没有转速差时也保持离合器轻微接合，大约5%的动力分配到后轴，检测到转速差便立即改变离合器的接合程度，使前后轴动力分配连续随转速差变化，最多可以达到前后50:50的动力分配。

再结合制动力分配系统等车辆动态调整控制系统，便可实现真正的全时四驱。

在自动模式下，平直路面动力分配是前95%后5%，几乎等于两轮驱动，可以减少油耗。

当系统检测到前后轴出现转速差，就会分配更多的动力给后轴，可以提高操控稳定性。