相比于第三代i-MMD混动系统,第四代i-MMD所搭载的2.0L阿特金森循环发动机,由此前的电喷技术升级为缸内直喷(Di),发动机热效率提升至41%(上代发动机为40.6%),与此同时,发动机的空燃比范围也进一步扩大。