保时捷PDK变速箱是很多人吹捧双离合的精神支柱。作为双离合之神一台PDK的成本甚至达到了十几万,可以说一个变速箱就相当于一辆高尔夫,而那些搭配PDK的车型最便宜的也要将近70万。
在结构上,PDK和普通双离合最大的区别就是在油室上面,普通的双离合是液压和润滑共同使用一个油室。而PDK为避免共用一个油室从而出现浪费和相互干扰的情况,甚至于就直接采取了液压和润滑双油室的设计。一个给我专门负责液压、一个专门负责润滑。个人干个人的,术业有专攻。有效地提升了换挡速度和各个方面的效率,几乎没有动力中断。
保时捷PDK变速箱是很多人吹捧双离合的精神支柱。作为双离合之神一台PDK的成本甚至达到了十几万,可以说一个变速箱就相当于一辆高尔夫,而那些搭配PDK的车型最便宜的也要将近70万。
在结构上,PDK和普通双离合最大的区别就是在油室上面,普通的双离合是液压和润滑共同使用一个油室。而PDK为避免共用一个油室从而出现浪费和相互干扰的情况,甚至于就直接采取了液压和润滑双油室的设计。一个给我专门负责液压、一个专门负责润滑。个人干个人的,术业有专攻。有效地提升了换挡速度和各个方面的效率,几乎没有动力中断。