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詹天佑的故事

詹天佑的故事

更新时间:2023-09-14 23:35:57

詹天佑的故事

詹天佑自幼聪慧好学,八周岁入私塾,三年后以优异的成绩结业,更难能可贵的是他自幼酷爱机械,9岁时,动手修好了大家都认为已经老得不能再修的自鸣钟。当技艺员都对洋行运来的机器束手无策时,他却能指出那些零件的安装部位与方法,而之前不过认真地看过一遍,表现出非凡的才智。

也许还应该庆幸,詹天佑从小生长在一个民主自由的家庭,祖传的自鸣钟,拆坏了非但没有遭到训斥,反而得到了世伯谭伯村的夸奖,还得到了一块珍贵的怀表,后来又得到他的资助,才得以成为娃娃留学生赴美留学深造,为他后来的事业打下了基础,而开明的父母虽然难舍才十一岁的长子,但最终还是以大局为重,前途为要,让儿子只身远渡重洋。

伟人总是多磨难,詹天佑也未能例外。在他成长的道路上,可谓危机四伏,美国学生对他优异成绩的嫉妒以及对他的排挤,清朝政府迂腐官员对他们这群留学生的百般刁难,都只会把他的意志磨练和更加刚强。这个从小就胸怀大志的青年,时时把祖国装在心中,在心痛祖国落后的同时,更是树立起信心,立志报效祖国。

然而事实却是那样的残酷,正当他踌躇满志,以全系第一名的成绩压倒美国当地的学习尖子,获得学士学位,准备继续深造时,腐朽的清政府竟下令将全部留学生“裁撤”回国。

1881年秋,年满二十岁的詹天佑怀着报效祖国之心回到了灾难深重的国土,然而得到的却是当政者的冷遇与歧视,优等生被视为“次等生”,因为当政者视铁路为怪物,于是他学的机械业没有了用武之地,被安置到福州船政局去“学习一艺”,被足足误了七年,但是,是优等生,干什么也是优等的,在船政局他同样表现出自己的非凡才能。

1882年夏,詹天佑以第一的成绩毕业,被分配到福建水师的旗舰“扬武”号,任驾驶官。

1884年秋,在与法舰的马尾海战中英勇作战,求助多人,受到外报的载文赞誉。

1886年受张之洞委托,绘制了中国第一份《海险要图》,开了我国新技术测绘的先例,为此,他还推迟了自己的婚期,直到1887年,27岁时才与谭菊珍结为连理。

“是金子总会闪光的。”1888年,詹天佑终于有机会介入铁路事业了,他与筑路工人同吃同住,每天风餐露宿,但凭着对铁路事业的一腔热情,掌握了更多的技术,在洋人都深感在滦河上架桥已经是黔驴技穷的时候,他却第一个采用了土洋结合的技术方案,用压气箱法,再配合以机器打桩,采用了空中、水面、水底立体声交叉,土洋结合的综合作业,完美地捧出了滦河大桥,雄辩地说明了他知识的渊博,艺业的精湛。

后来,在帝国主义列强争持不下的情况下,勇敢地站出来 ,承担起了修筑京张铁路的艰巨任务。在帝国主义的嘲笑声中,在中国人民的担忧声中,他不负众望,以省钱、省工、速度快、质量好的特点,创造了京张铁路这个伟大的奇迹,他无愧于“铁路之父”的称号。蜿蜒挺进的京张铁路,与挺拔雄伟的长城并列,一上一下相映成辉,映照出了中国人民的骄傲与不屈的民族魂。

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