是一种海运物流术语。在海运旺季，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个航次。
甩柜的直接受害者是托运人、货主和货代，他们可能因此导致交货延期，二次报关或商检，甚至失去各自的客户。甩柜现象的出现归根到底就是利益的问题，是船公司为了追求其利润的最大化造成的，然而，船公司在追求利润的同时却把“服务”二字抛诸脑后，这样的结果就是招致托运人的骂声一片，而船公司最终甩掉的是企业自身的信誉和长远利益。
