首先是由于山东省内的高铁规划比较迟钝、落后。山东省内的部分高铁铁轨,是老胶济铁路和青烟荣威城际铁路的改造线,前面也有提到,它们的极速是200km/h和250km/h,到了这些低等级线路上,为了安全,列车就要乖乖按照该线路的限速跑,而且这些线路没有达到沿线拆迁范围50m的高铁环评标准,胶济线的很多路段距离居民楼只有二三十米,因此不能按照高铁的正常速度行驶。
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首先是由于山东省内的高铁规划比较迟钝、落后。山东省内的部分高铁铁轨,是老胶济铁路和青烟荣威城际铁路的改造线,前面也有提到,它们的极速是200km/h和250km/h,到了这些低等级线路上,为了安全,列车就要乖乖按照该线路的限速跑,而且这些线路没有达到沿线拆迁范围50m的高铁环评标准,胶济线的很多路段距离居民楼只有二三十米,因此不能按照高铁的正常速度行驶。