1、铜陵长江公铁大桥是合福铁路的重点控制性工程，大桥全长51.2公里，其中跨长江主桥、两岸公铁合建段及部分引桥共长16.719公里。
2、铜陵长江公铁大桥应用了许多新技术、新结构、新工艺和新设备，在世界高速铁路桥梁史上树起了一座新的丰碑。具体技术成果可以概括为“一项世界第一、四项国内外领先、七大技术亮点、十八项专利及发明”。
3、“一项世界第一”，即主跨630米为世界在建的公铁两用大桥跨度之首；“四项国内外领先”，即首次采用全焊桁片式钢桁梁、首次在铁路桥上采用正交异性钢箱桥面结构、首次在铁路桥上采用钢绞线斜拉索、首次采用具有组合功能的阻尼装置；“七大技术亮点”，即全焊桁片式钢桁梁设计、制造及安装技术，大吨位钢梁单点顶推施工技术，钢桁梁全断面整体合龙技术，钢绞线斜拉索单根索力均匀性等值智能张拉法控制技术，斜拉索PE护套涂油镀锌钢绞线高防腐技术，复杂水文条件下大型沉井施工技术，墩身模板脚手一体化施工技术；“十八项专利及发明”，即《一种大型钢沉井施工中水平摆动的止摆方法》等。
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