所谓粘着通俗来讲其实就是摩擦力,只不过,在铁道专业论文中,习惯以粘着力来指代摩擦力
机车粘着牵引力的计算公式为:
Fμ=Pf·μj=(Pμ·g)·μj (KN)
式中Pf——机车的粘着重力,(机车动轮对钢轨的垂直载荷之和,或全部动轴荷重之和),KN;
Pμ——机车粘着重量(粘着质量),对内燃机车和电力机车,因全部车轮均为动轮,故机车粘着重量等于机车计算重量(计算质量),t;
g——重力加速度,(取为9.81m/s2);
μj——计算粘着系数。
所谓粘着通俗来讲其实就是摩擦力,只不过,在铁道专业论文中,习惯以粘着力来指代摩擦力
机车粘着牵引力的计算公式为:
Fμ=Pf·μj=(Pμ·g)·μj (KN)
式中Pf——机车的粘着重力,(机车动轮对钢轨的垂直载荷之和,或全部动轴荷重之和),KN;
Pμ——机车粘着重量(粘着质量),对内燃机车和电力机车,因全部车轮均为动轮,故机车粘着重量等于机车计算重量(计算质量),t;
g——重力加速度,(取为9.81m/s2);
μj——计算粘着系数。