克里斯丁在她的新书中表示，马航事件事发前，虽然打着大马航空的名头，但其实是一家私人上市公司，可是在事件爆发后五个月，大马当局就宣布了将马航重新国有化的打算。
这个时机，可谓颇为巧妙，一方面当时事态已经逐渐平息，此时宣布将马航国有化，不会引起太多反映，第二，当局也可以利用这五个月，通过各种行政手段切断马航资本线，尽量压低其股价，方便完成资本收购。
可是一旦马航完成国有化，意味着这家大马龙头航空企业的掌控权，已经到了当局手上，同样的，空难调查的各种细节，自然也在当局掌控之中。
就在上周，英媒披露了空难调查员是如何在调查中被“沉默或逮捕”的，这个说法并非危言耸听或是阴谋论断。
