1.苏通长江大桥（已建成），为南通江段（含规划）东起第5座大桥，给每位过江司机和乘客留下了添堵的难忘记忆，为横向宁启高速（G40沪陕高速）进入纵向沿海高速（G15沈海高速）前往江南的仅此过江桥梁。苏通大桥的东侧为9月28日已经开工的通海港铁路，接宁启铁路海门站，达通州湾，与洋吕铁路并网，从而将上述南通境内的三条铁路串联成一体。
2.崇启长江大桥（已建成），为南通江段（含规划）东起第1座大桥，启东已经从以前的交通末梢成为了南北交通的重要衔接支撑，为启扬高速（扬州——海安——启东）和沪陕高速去往上海浦东的必由之路。
3.沪通长江大桥（公铁）（已合龙），为南通江段（含规划）东起第7座大桥，其功能除了与苏通大桥一样通行高速G15的车流，还接入了新通车的锡通高速，很快将从根本上能缓解苏通、崇启两座大桥的通行压力。它的铁路部分为双向四车道，为四列对开的沪通铁路和通苏嘉城际铁路。
4.通沪长江大桥（公铁）（规划，可研报告于8月底前已接受审查，等待获批），为南通江段（含规划）东起第2座大桥，也即北沿江高铁的过江通道，公铁两用。竣工后，沪通两地将实现时速350公里的交通来往，进入一个质的飞跃的高效时代，迈入上海半小时都市圈。北沿江高铁在建中还有北行一线接入通州湾通过沿海铁路并入徐通铁路，为京沪高铁二线的捷径设想规划。高速公路部分将与上述三座桥梁一起最大限度地改善过江通行效率。
5.崇海长江大桥（公铁）这个我们上边重点说了。
6.苏通二桥（规划，已完成可研报告），为南通江段（含规划）东起第6座大桥，位于苏通大桥的西侧上游与沪通长江大桥之间。
7.张皋长江大桥（规划，已完成可研报告），为南通江段（含规划）东起第8座大桥，连接苏州张家港与南通如皋市。
8.海太长江大桥（在建），为南通江段（含规划）东起第4座大桥，该项规划在开工时间节点上虽然排在8座大桥的尾声，且为机动，也就是视未来过江的通行量需要决定最终的开工时间，但是从目前的南通规划方面解读，提前建设的概率非常之大，这条海太高速将经过新机场沪通枢纽后直达通州湾。
南通江段未来8座长江大桥的超强阵容简直是开挂了，对于南通整个区域包括（海门）迎来了交通上的超级利好。
