据中国国家航天局消息，正在月球背面进行考察任务的玉兔二号月球车在10月10日成功唤醒，这是玉兔二号的第23个月昼，着陆器则在10月11日被唤醒，两个系统目前运行正常。在第23个月昼唤醒之后，玉兔二号和嫦娥四号一共在月球背面度过了647个地球日，从2019年1月开始，玉兔二号和嫦娥四号就在月球背面一直工作到今天，实现了超期服役。玉兔二号能够在月面完成近2年的运行，与一整套温度控制系统有关。
嫦娥四号在月球背面实现软着陆的当天，玉兔二号巡视器也与嫦娥四号进行分离，迈出了人类在月背历史上的第一步。然而，135公斤的玉兔二号刚刚工作没多久，就趴窝不动弹，开始了长达几天的“休眠”，气的网友直接调侃“玉兔二号分明是在偷懒嘛，压根就不好好工作嘛！”其实，网友这样说，确实有点冤枉玉兔二号。因为这个时间段是月球上面的温度超过了100多度，最高甚至可以达到160度。这些航天器虽然具有一定的耐热性，但如果长时间在这种环境下工作，航天器的使用寿命会急剧下降，严重的甚至会影响整个任务的工作进程，所以选择午休时最好的方式，能够让玉兔二号尽可能的避免月球极昼高温带来的影响。
这不，最近的玉兔二号又爆出重大消息，它被成功唤醒，准备开始工作。不过，唤醒玉兔二号存在着一定的难度。由于玉兔二号位于月球背面，虽然有鹊桥号中继星的加持，可以进行通讯，但是也存在着通讯延时的问题。如果由地面发出指令，就可能会因为通讯延时导致玉兔二号无法在最佳时间唤醒，后续可能会影响其他任务的进程。
不过，我国科学家早就有了解决之策，那就是让玉兔二号自主唤醒。他们曾在玉兔号做过实验，进行过自主唤醒，但是需要地面发出指令玉兔号才能进入安全的工作状态。而这次玉兔二号是根据月球上的光照情况自主唤醒，同时可以自主设置稳定工作的模式，从而避免通讯延时导致的一系列问题。
被成功唤醒的玉兔二号，还要面临高温和极夜低温以及仅有3个月设计寿命的考验。虽然这时玉兔二号所在的冯卡门撞击坑温度不会像此前那么高了，但是温度也基本维持在100度左右，而且还会持续好几天，并不是人们印象中的几个小时，因为月球上1天约相当于地球28天，所以对于玉兔二号上面的所有机械设备都是一种严峻的考验。
如果参考玉兔二号的3个月设计寿命，也就是说它在月球上经历3个月昼和月夜，几乎面临报废。这就要求玉兔二号只要进入工作状态几乎都要全力以赴，不仅不能出现丝毫披露，还可能要根据情况及时调整工作计划。不过，参考我国玉兔号来说，玉兔二号很可能要超期服役。不仅完成我国和德国、瑞典等国设定的任务，还可能会临时增加一些新的任务。
虽然月球背面仅有嫦娥四号和玉兔二号，比起月球正面很多探测器略显孤单，但是相信唤醒成功的玉兔二号肯定会再带给大家更多的惊喜，因为我们已经接触了别国此前没有接触的东西。小伙伴你们说是不是呢？号和玉兔二号，比起月球正面很多探测器略显孤单，但是相信唤醒成功的玉兔二号肯定会再带给大家更多的惊喜，因为我们已经接触了别国此前没有接触的东西。小伙伴你们说是不是呢？
