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宝马1000RR

宝马1000RR

更新时间:2023-05-19 19:06:25

宝马1000RR

宝马S1000RR超级摩托车将是主攻中端主流市场,它采用四冲程直列四缸水冷发动机,总排气量达到999cc,可提供最高193匹/13000rpm,最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里,0-100km/h加速时间2.9秒(官方),0-200km/h加速时间5.91秒。(其实0-100km/h可以达到2.3秒左右)同时,宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计,采用铝合金车架,汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。

作为知名的汽车厂商,宝马一直以来以其高档、豪华的车型而著称,但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一,其推出的摩托车不仅与汽车一样出色,而且有着更加悠久的历史。

与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能,相对同级别摩托车来说,宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。

尾灯的造型也十分吸引,全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统,取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后,净重只有206.5kg;若减去了ABS,更只有204kg,是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎,但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹,直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装,所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手,RR也配有防锁式离合器。

最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用,所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括:Rain(雨天)、Sport(运动)、Race(竞技)Slick(光头胎)。要转换模式只需要按动右车把上的按钮,同时仪表上也有模式显示。要确认模式,就要拉下离合器和关掉油门,计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下,引擎输出会控制在150匹,而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下,可以发挥出193匹的威力,油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式,是让S1000RR在为赛道上使用而设的,马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式,除了用足所有马力之外,还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入,让后轮最多打滑5秒,允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。电影《幻影车神》里有过此车的精彩表演,感兴趣的话不妨去看看。

这是我在街上见过最漂亮的一台跑车!以一台1000cc的跑车来说,她的确很轻巧,感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易,不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧,轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的,那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼,制动能力十分强劲。稍为用力一扣,车身几乎想立即停下,所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。

车身原装的设定十分适中,避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬,而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入,操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅,但RR的电子换挡很顺滑。

整体来说RR的性能很好,任何操作都很畅顺。以新车来说,即使未完全磨合也很顺滑。

总的一点,虽然一般的报道都称RR带点日本车的味道,但RR的亲和力肯定比日本车更高。

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