双星、三角、回力、玛吉斯、朝阳、玲珑、正新、赛轮、双钱、建大。
AT轮胎的花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能，不过AT轮胎越野性能的提高，是建立在公路性能下降的基础上的，粗犷的花纹和间隙，导致了越野胎胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。
正所谓“无固铂，不越野”，作为越野之王的它，固铂轮胎肯定是更趋向于越野性能的。固铂的越野性能较为出色的AT3更是如此，它是ATR的升级，在公路和越野性能上都有显著提升，它的花纹及沟槽都是很典型的AT胎设计。
但是仔细观察会发现，它的胎面上有细小沟槽和中间变节距复合花纹，可以有效降低路面胎噪。在车主实际的使用感受中也验证了这一点，虽然噪声要比公路胎大，但是在可接受范围内。而且AT3具有很好的抗刺穿性能及快速排泥排水性能。
