干式双离合被投诉最多的就是换挡顿挫、离合器片寿命短、易生锈，福特已经放弃使用双离合，而大众只在1.4T车型搭载了干式双离合，长城汽车全系搭载的是湿式双离合，湿式双离合的故障率和耐用性要比干式双离合强得多。
双离合有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。换挡速度快、可承受扭矩高、改装潜力大、这都是他的优势但劣势也很多：
1.变速箱体积大这就是为什么AT都能做到九个格挡位而双离合还在七个档位停止不前的主要原因。
2.散热性出奇的差，早期搭载双离合的车型都会出现同一个问题由于变速箱工作温度过高烧坏变速箱，通过撞风实现的散热终究会被恶略天气条件等问题所限制住。
3.变速箱进水，搭载AT变速箱的车型如果涉水，水不进入发动机进风口车就不会出现太大问题，干式双离合不一样，由于要预留出给变速箱散热的出风口，涉水深度被限制住或者说就不可以有涉水的驾驶操作，一但水进入到变速箱会使内部机构生锈后果不堪设想。
