先说前提，全新英朗（L2B发动机1.5L，再往前是老英朗1.6L、1.8L）现在在开，发动机自己造的（英朗L2B武汉14年投产，17年停产）。
L2B算是我们非常成熟的一款产品了，参数没什么惊人，但是质量稳定、可靠性高。
EA211不是非常了解，但是从我已知的消息来看，相对L2B，EA211至少是要晚半代的产品，我们与之对应的应该是最新的1.3T的产品。
L2B铝制缸盖、铸铁缸体，双VVT，无增压，全寿命正时链条，机械挺柱，歧管喷射，二级可调机油泵，电子水泵，非集成式排气歧管，其他不多说了；EA211系列（按照系列来，具体的机型会有不同），全铝发动机，双VVT，增压，正时皮带，液压挺柱，直喷，可变机油泵，集成式排气歧管；对了，还有凸轮轴滚珠轴承（我们的1.3T也有相似结构，并且也是集成式排气歧管balabala，所以我说L2B不能与EA211算作一代产品）。技术说完了，下面说驾驶方面的东西，搭载EA211的车我没开过，不作过多的评价。
我自己开的1.5L自动豪华版的全新英朗，绝大部份时间在市区开，轻微至中等拥堵、不堵路段一半一半，目前2w多总里程，电脑读取的综合油耗在6.7～6.9，长途全高速，240左右的92#汽油大概可以开到600公里。朋友一样的车，驾驶比较暴力，电脑显示油耗大概7.2，长途全程高速与我差不多。
保养，一次大概500左右平均间隔6000km，嘉实多5w-30机油。
最近的一次花了700不到，主要是换了金美孚0w-40机油，外加换了一个空调滤清。
动力在我这种比较敏感的人看来，算是比较弱的（比我老丈人2.0的天籁强点，比威朗轿跑的1.5T、老款奔驰E级1.8T之类的就差远了），110以后加速急死人，之前的大脚给油还是能勉强接受（3、4千转往上），反正我现在是没什么激烈驾驶的欲望了；暖气来的倒是挺快的。
其他，其他就没了啊，你说一买菜车，你还要啥，可靠好开省油，内饰氛围营造的还不错（用料嘛，大塑料是少不了的，但是也尽可能在日常接触的地方用上皮质了），终端还有一定优惠，外形也还可以，最重要的是不用加价排队（我没说思域啊），还想咋样嘛。
