1：平台-很多人都知道Q3是PQ35的升级平台MIX，Q5是奥迪正经的B8平台，这就是基因，大众基因和奥迪基因。
2：发动机-虽说都是EA888，但是Q3是横置，Q5是纵置，传动损失不同是次要，关键是影响了整车的布局分配以及变速箱的选择。（只能选择DSG）
3：变速箱-Q3的stronic其实就是大众的DQ500，湿式双离合7速，而Q5采用的则是8AT，记不清谁家的了，好想是ZF的。相比之下Q3的变速箱更廉价，且不知质量如何。
4：quattro-Q3是4motion,就是途观身上的，哈尔戴克思研发的产品，适时四驱。而Q5采用的托森的全时四驱。所以简单的说在冰雪路面Q3的quattro永远是在修正你的侧滑，你的轨迹，在打滑的时候分配前后50:50的动力分配。而真正能够驰骋的只有托森的quattro。
5：MMI，一般来讲奥迪平台的B8，C7，MMI旋钮必须在变速杆旁边，但是A1，A3，Q3，确放在了仪表台，不符合奥迪的造车哲学，主要原因是PQ平台的应用，以及横置发动机以90度角连接DSG的原因。
