苏州地铁2号线每个站台前后在设计图纸上就比地铁1号线站台长一节车箱的距离,地铁1号线当时设计的站台为四节车箱的位置,而地铁2号线已增加了一节车箱,为5节。根据5节车箱的长度站台设计比丨号线长了一节距离。如果地铁2号线为6节车箱,那最后一节不能在站台上了,这里面根据规划包括各种停车设备,站台上下门的按排,在设计上要考虑的。
现在3号线在设计图纸上就按排6节车箱停靠设计站台的。所以地铁2号根据现在站台的标准只能有5节车箱。
苏州地铁2号线每个站台前后在设计图纸上就比地铁1号线站台长一节车箱的距离,地铁1号线当时设计的站台为四节车箱的位置,而地铁2号线已增加了一节车箱,为5节。根据5节车箱的长度站台设计比丨号线长了一节距离。如果地铁2号线为6节车箱,那最后一节不能在站台上了,这里面根据规划包括各种停车设备,站台上下门的按排,在设计上要考虑的。
现在3号线在设计图纸上就按排6节车箱停靠设计站台的。所以地铁2号根据现在站台的标准只能有5节车箱。