离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能控制好离合。
一般将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点，用脚踝的力量移动。
速度快了就压点离合，慢了再松点，在练习中不断感知离合的高低对车速的影响，久而久之就有分寸了。
左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。 如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。寻找脚跟支点正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。 调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，那就来调整脚后跟支点：试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况
