质量稳定性不错,口碑还可以。实事求是,老款英朗也就是大家所说的英朗GT确实是一台不折不扣的好车,当年,自主品牌的整体发展式微,合资品牌产品也没有现在这么丰富。较低的竞争力,加之,当时的别克在国内品牌力不比本田、日产差,偏商务的定位赢得了国人的支持。
其中,英朗GT和凯越共同组成了别克的低端产品线,凯越不用多说,火爆程度丝毫不比捷达、朗逸差,英朗GT作为一台A 级轿车,凭借超越同级的舒适驾乘、领先同级别的空间以及靠完备的安全性能,起步价格16、7万仍旧销量火爆。
质量稳定性不错,口碑还可以。实事求是,老款英朗也就是大家所说的英朗GT确实是一台不折不扣的好车,当年,自主品牌的整体发展式微,合资品牌产品也没有现在这么丰富。较低的竞争力,加之,当时的别克在国内品牌力不比本田、日产差,偏商务的定位赢得了国人的支持。
其中,英朗GT和凯越共同组成了别克的低端产品线,凯越不用多说,火爆程度丝毫不比捷达、朗逸差,英朗GT作为一台A 级轿车,凭借超越同级的舒适驾乘、领先同级别的空间以及靠完备的安全性能,起步价格16、7万仍旧销量火爆。