机油加多了5毫米要紧吗（机油超过上限1cm能开吗）

1、汽车机油超过上限1cm不能开，超过的一厘米部分必须抽掉。平时应按照手册的要求添加机油，宁可少一点也不能多，否则弊大于利。虽然冷车加机油要比热车高一点点，但一般是不能超过上限的。

2、正常的测量汽车机油量的方法是热车关火5分钟，只有这时的机油量才能真正与发动机运转时低温机油液面相近，而发动机运转时的机油液面不超过上限，就不会造成机油压力过大！

1、汽车机油超过上限0.5cm不能开，一厘米的话必须抽了，按照手册的要求添加机油，宁可少一点也不能多，否则弊大于利冷车机油要比热车高。一般是不超过上限的。

2、冷车时机油在上限以上0.5cm，热车时正好在上限。原因很简单，冷车时，所有附着在汽缸、曲轴齿轮上面的机油都会回流到油底壳，热车时，很多机油会分布到各个润滑表面，所以，热车时会低一些。

1、发动机机油在刻度尺上线与下线之间为正常,如果仅仅超过两三毫米的话,基本上是没有影响的。机油加多后的影响就是油耗增大,发动机声音变大。

2、发动机工作时，里面的曲轴柄和连杆都会快速带动，由于曲轴就是在机油中搅动，由于油压比较大，曲轴搅动起来就更费力，那这就跟我们人的胃一样，吃的东西多，胃动力就容易变差，不容易消化好。机油就像是给我们发动机这个胃里的食物，如果机油太多，就会影响到这个曲轴的转动，导致发动机输出动力降低。

3、曲轴的阻力大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的。

4、同时呢，咱们发动机里的机油也会喷射到气缸内壁上，机油加的太满，喷射的机油也多，虽然机油主要是润滑的作用，但如果太多了，反而是给这个活塞增加了阻力，所以也会导致动力下降，并且呢，也会有一部分机油进入燃烧室，那这时候烧机油现象就出现了，尾气开始冒蓝烟，导致尾气恶化，那处理尾气的这个三元催化器就容易出问题，影响它的寿命。

5、再回到发动机燃烧室，机油进入了燃烧室，就容易燃烧不完全，形成胶状物，粘粘的，这样再次反复燃烧，最后在燃烧室形成积碳。那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高等等，又是一个恶性循环。

1、车加机油超过上限不建议跑长途，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。

2、还会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况、冒蓝烟。损三元催化，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。

1、传统的机油尺有明显的上下限，只要检测到的油位在上下限之间。当然，如果它可以在中间，那就是最好的。

2、机油加到上限位置行吗或者机油刚好在上限可以吗。加到上限是没问题的，不超过就行。但机油并不是越多越好，机油油位越高，发动机的阻力越大（因为曲轴需要不断搅动油底壳中的机油以实现飞溅润滑）。理想情况下，液位可以保持在中间较低的位置，此时发动机的阻力最低。同时，润滑性能保持稳定。