怠速一直1000转什么原因（怠速高是什么原因）

1、汽车怠速高大多是因为发动机积碳导致的，也有可能是节气门损坏或是进气道漏气导致。如果是早上刚刚启动怠速高的话那么这个是正常的，因为水温低电脑会多喷油所以怠速会高一些。

2、怠速的高低对发动机都有不同程度的损害,这种情况不易察觉。而且高怠速费油,噪音污染相对大,对于自动挡的车在等红灯时油门不好控制。

1、常见造成汽车怠速高的故障原因有节气门卡滞、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；空调开关、动力转向器压力开关故障等。

2、怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障。

3、进气系统漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。解决办法：首先查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。

4、喷油嘴滴漏或堵塞：喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。

1、怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。排除方法：按化油器清洗方法清洗即可。

2、怠速调节螺钉位置变动。怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油和调气两种。大部分都是调油的。

1、燃油泵及油路系统原因：

燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀;压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。

2、怠速开关信号电路原因：

发动机控制电脑(ECU是根据怠速开关信号(IDL端子电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。

3、怠速工况时EGR阀开启：

故障分析 EGR阀只有在发动机中小负荷时才开启，EGR的作用是一部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少Nox的排放。但过多的废气参与燃烧，会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时(这时ECU控制废气不参与燃烧，避免发动机性能受影响。若EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧，燃烧就变得不稳定，有时甚至失火。

1、血沉是指红细胞在一定条件下，在单位时间内的沉降距离，血沉的快慢与血浆的粘度，尤其是，红细胞间的聚集力有关系，引起血沉快的原因很多，有生理性增快和病理性增快之分。其中生理性原因可以见于，如进食后，运动后，女性经期；病理性原因见于各种疾病引起的感染发热，贫血，出血，活动性肺结核，风湿性疾病，恶性肿瘤，白血病等，

2、所以血沉快就是代表着一种检查结果，无任何特异性，需要找明病因进行治疗，经常发烧，是会引起血沉轻度增高的，提示抵抗力差，身体素质欠佳，平时让孩子加强锻炼增强体质，均衡进餐，多饮水，增加，高蛋白质饮食，增强体抵抗力。还要注意到多饮水，促进排尿、出汗带走热量，以退烧，额头、颈部温湿毛巾擦拭，水份蒸发带走热量退烧。