三招教你辨别翻新轮胎（如何识别翻新轮胎）

1、首先是看胎毛。胎毛是新车轮胎独有的特征，因为胎毛很细软，行驶不了几公里就会磨损。如今而再强大的翻新技术也不能将胎毛重新加装上去，并且还能够安装地这么整齐。即使可以，也需要耗费大量的人力物力，对于翻新胎的厂家来说，是不划算的，不会这么做。所以，翻新胎不会有新胎这么整齐的胎毛，这是最简单和直接的辨识方法。

2、还有一个办法是用硬物轻轻刮一下。全新的轮胎橡胶是新的，所以弹性较好，轻轻刮划是不会留下痕迹的，但是翻新的轮胎，橡胶或多或少有些磨损，刮一下容易留下痕迹，毕竟只要是作假就会有破绽嘛。

3、还可以看看轮胎的胎侧，一般来说各家轮胎厂都会把轮胎的花纹、代码等标注在轮胎胎侧，看看那里各种标示是否齐全，然后看胎肩处胎面和胎体结合部位是否平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面与胎侧之间的搭接处没有新胎平整圆顺，轮胎的侧面有结合痕迹。

4、最后呢就是大部分轮胎厂商新胎上都会有一些凸起的标志，这点是翻新胎无法做到的，基本上翻新胎的话都是粘上去的，用手一扣就能扣掉，因此这也是辨别翻新胎的好方法。

1、纹路方面。相同型号的轮胎，劣质翻新假轮胎因为加工不规范，纹沟会相对浅很多。观察轮胎的排水槽和花纹是否均匀，如果被非正规翻新过，轮胎的排水槽和花纹一定会有刀刻的痕迹，并且不均匀。

2、颜色方面。劣质翻新胎外表颜色会比较鲜艳，光泽锃亮。反而正规出产的新轮胎会看起来相对暗一些。

3、轮胎两边硬度。用力握轮胎两边，劣质翻新胎我起来会感觉比较柔软，不够弹性。

4、标记。正规出产的新轮胎，在轮胎外侧都有TWI或者小三角等磨损标识。而大部分的翻新假轮胎的标志都是小作坊自己贴上去的，所以可以通过用手抠标识的方法来识别。

5、胎面和胎侧的搭接部位。翻新假轮胎的胎面和胎侧中间的搭接处肯定不会有新胎那么平整圆顺。

1、调查轮胎的斑纹色彩和光泽。从纹理上来看，通常情况下，因为残次创新胎加工很不标准，所以纹沟相对较浅。在色彩方面，残次创新胎看起来色彩鲜艳，光泽锃亮，而规范的相对较暗。

2、调查胎面和胎侧的搭接部位。首先看胎侧，各种标明是不是完全，各轮胎厂家都有论坛斑纹代码标明，看斑纹代码是不是与轮胎斑纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体联系部是不是联系平顺，创新胎都是克己胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎旁边面有联系痕迹。

3、轮胎象征，规范厂家出产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的象征，标明轮胎的型号和功能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。通常创新轮胎的象征大都是从头贴上去的，用指甲抓挠这些象征，能抠掉的必是创新轮胎。每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，通常轮胎外侧都会印有TWI，或是小三角的标识，通常达到这个标识就标明轮胎损耗对比严重，不能运用，有必要报废了。而创新后的残次胎象征是作坊自个贴上的，所以用手抓抠象征，也能够区分。

1、新轮胎的表面上有很多胎毛，这些胎毛大概在车辆行驶5-10公里以内会慢慢消失，因此，翻新轮胎是无法将胎毛伪造上去的，所以在换轮胎时务必看清楚新轮胎是否有胎毛。

2、正品新轮胎的橡胶弹性比较好，用钥匙在轮胎表面轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹，而翻新轮胎由于使用年限长，轮胎表面橡胶的弹性大不如前，用钥匙划会留下痕迹。

3、轮胎花纹深浅不一、宽细不一的，大多是翻新胎。

1、看土豆表面的孔，大家辨别翻新土豆时，可以看土豆表面的孔，如果发现土豆表面的孔特别深，就不要购买了，这些土豆就有可以是翻新的，因为新土豆的孔多比较浅，而老土豆的孔才会特别深，任何翻新工艺都不能改变这一点。

2、看土豆的肉质，大家看土豆的肉质也能看到它是不是翻新的旧土豆，新鲜的土豆肉质比较鲜，用手捏一下就会有汁液流出来，而翻新以后的土豆肉质发暗，水分也很少，用手去捏时根本不会有汁液流出，还会有一种硬硬的感觉。

3、凭土豆外皮去辨别翻新土豆，大家通过土豆的外皮也能辨别出它是不是翻新的土豆，新鲜土豆的外皮特别容易掉，多数时候用手轻轻一搓它们就能脱落，而翻新土豆的表皮就比较死，用手去搓动时，根本不能让它们脱落下来。