m挡的正确使用视频教程（m挡怎么正确使用）

1、当汽车的档位在D档时，仪表上会显示D1、D2、D3的字样，显示多少代表着在普通自动挡的几档位置。

2、在D档位置往左拨动档把，这时候是s档，是自动挡汽车的运动模式，仪表上也会显示S1、S2、S3的字样，该状态下发动机输出的扭矩更大，动力更强。

3、档把往左拨动，再上下拨动，此时就切换成m档了，“m+”代表着增加档位，“m-”代表着降低档位。仪表上的M1、M2、M3代表着手动模式操控下的1、2、3档。

1、上坡时通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

2、M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。

1、降挡超车。

超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是你切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

2、下坡。

下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

3、上坡。

上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

4、上高速。

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

5、溜车。

我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。但如果是切换至手动模式，车就可以缓慢降挡，平稳滑行，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

1、在使用m挡时，需要先将自动变速箱挂到m挡，然后用换挡杆或拨片控制加减挡就好了。

2、在上长坡，下长坡，激烈驾驶时，都能使用m挡。

3、很多搭载自动变速箱的车子都有m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡或减挡。

1、M档指手自一体档汽车上的一个档位，也就是手动档，这时需要把档杆换至M+M-符号的中间的档位。

2、汽车中M挡是手动挡，通常出现在手自一体的车型上。切换M挡时，驾驶员可以根据自己需求进行换挡，通过推动“+”“—”或使用拨片换挡来升降挡。

3、降挡超车的情况下可以使用。超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是切换到M挡就大不一样，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

4、下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

5、高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。