手动挡新车磨合最佳方法（手动挡新车如何磨合）

1、新车发动机不建议高转速行驶。

通常来说，汽油发动机是1500-3500转，柴油发动机1200-2500转，在此转速下行驶能很大程度较少积碳的产生。另外转速合适能是发动机和变速箱内部的零件形成较硬的氧化膜，这样更加耐高温。

2、起步前原地低转速热车。

这样的好处就是能让发动机有充分预热，机油达到温度后流向发动机内部各个角落，有了机油的保护膜后，零件的磨损会降到最低。

3、不要高速长途行驶。

这样会导致发动机工作时间长而发热，影响发动机的使用寿命，长时间在中低速行驶可以拉一下高速（高速度和高转速），但车速建议不要超过100km/h。

4、经常换挡行驶。

经常换挡的好处就是能是发动机和变速箱的磨合更加充分，各个档位都能得到很好的磨合，不要长时间在同一个档上行驶，也不要高档低速或抵挡高速行驶。

1、磨合期是发动机磨平、磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,所以更应该注意发动机转速,不管是几挡,转速一般不要超过3000转以上,如是自动挡不要超过3500转。

2、有些朋友为了让车快过磨合期,常挂五挡或四挡,为了磨车而磨车,岂不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动挡就不用考虑了。正确做法是每一档位都要适当的照顾到,各种路况都要跑跑。

3、在磨合期内,最好不要长时间用一挡或二挡行驶。低速档行使时间长会给变速箱带来损害,我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。

4、磨合期车上越轻越好,最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的,机器负重太大也会有损。也不要拉重物。

5、有人喜欢在规定的首保日期前去保养,其实这样并不好,一定的首保日期是按科学测算出来的,因此提前首保不可取。一般应该在2000或2500公里以后再去。

1、在磨合期内，不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损，在磨合期内，驾驶风格要温柔一些。

2、一般的汽车磨合期是3000到5000公里之间，在磨合期结束后，就要去进行首保。建议车友们不要提前进行首保也不要延后进行首保。提前进行首保和延后首保都是对车不好的。在首保时，一般就是更换机油并且更换机油滤芯。

1、减载:磨合期间车辆的负荷不能超过额定负荷的75%。新车的装载量应低于规定的负荷或人数,更不用说超载,因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬架系统等部件的负荷,增加磨损,造成车辆损坏;

2、选用优质润滑油:选用低粘度、优质润滑油,可使摩擦面得到良好的润滑,减缓机器的磨损;

3、合理用油:一般来说,汽油机应选用SE级,尽量添加质量较好的汽油(汽油标号不一定很高,但必须要清洁。另外,尽量选择质量较好的路面行车,减少车身和动力系统的负荷;

4、正确调整点火系统和供油系统,可以解决安装限速板造成的真空集油器引起的变化,提高磨合期的经济性。

1、如果你买了新车，还是新手，最好想找一位老司机帮你开些日子，帮你磨合。因为磨合期很重要，涉及以后轿车的性能 ，对日后的使用有很大影响。

2、发动机转数不要过高，比如手动档轿车转数不要超过3000，自动档轿车转数不要超过3500。高速行驶或者低档高速会导致这种情况，所以新手要特别注意。

3、行驶速度要均匀，这是磨合新轿车最好的速度选择。匀速行驶的轿车会使各部件状况达到最佳状态，当然这是磨合新车的理想状态，但是最好以匀速行驶为主。

4、行驶速度不要过低，行驶速度过低，长时间低于2000，也是不利于新车磨合的。最好保持在最低转数2000——2500之间。所以新手磨合车的时候注意转速表，掌握好转速。

5、不要过多载重是磨合期关键的一件事情，由于各零件之间没有完美的接触面，这个时候不要过多载重，否则导致车子过了磨合期以后出现各种各样的问题。

6、各个档位要交替使用已达到最佳磨合效果。磨合期的时候，各个档位都要进行磨合行驶，不要总是一个档位，要注意换挡磨合。

7、不要过早的换机油，有些人觉得机油换得越早越好，其实这不利于轿车新车磨合的。按照使用说明书上的里程，甚至多跑出几百公里也是可以的，但不要过早换机油，对新车磨合不利。