1.12挡法士特挂档技巧,重车起步12挡法士特挂挡技巧
1、车辆在起步时，使用一挡起步。
挂挡时一定要将离合踩到底，否则会出现挂不上挡的现象。
2、逐级换挡、加速加挡、减速减挡。
速度和挡位一定要匹配，换挡只能一级一级来，不可越级，减速时一定要先将速度降下来，再去换挡位。如果一不小心挂错了，可以踩死离合，重新挂挡。
3、换挡要快，更要稳。
在需要调整挡位时，速度一旦降下来就需要赶紧换挡，一定要快，百米加减挡就是考试学员换挡的速速。
4、避免低头看挡。
变换挡位要凭感觉，不可低头看挡，视线目视前方，随时观察路况，针对变换挡位不熟练的学员可以在驾校多多练习，在练车时一定要养成避免低头看挡的习惯。
2.半挂车挂档技巧口诀12挡,12挡半挂车挡位与速度匹配口诀
1、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器、摘(空挡、踩(离合器、挂(高速挡”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
3、减挡时，按照“踩(离合器、摘(空挡、抬(离合器、轰(油门、踩(离合器、挂(低速挡”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
3.6挡摩托车挂档技巧,4挡摩托车正确挂挡方法
1、一起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
2、二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
3、摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
4、三停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。
5、国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。
4.法士特十二档对应车速,法士特12挡各挡速度
1、法士特十二档对应车速是12速。
2、法士特12档高低档转换时需要将主箱置于空档，单h操纵结构时，先预选，再扳动预选阀进行高低档切换，双h操纵时，在空档进行高低空切换，当副箱高低档转换完成后再进行主箱挂档。
3、法士特十二档由于档位太多，用双H操控多有不便，所以基本都是单H的，单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制的，开关网上就是高档区，往下就是低档区，意思就是用高低档把十二个档位给分成了低档区123456和高档区78910 11 12。
5.法士特变速箱倒挡齿怎么装,法士特变速箱10挡怎么减挡不打齿
1、一拆卸双H换挡机构。
2、1拆卸双H换挡阀及联接器管线。
3、拆卸换挡操作机构。
4、拆卸后盖并取出平衡弹簧。
5、拆卸两侧端盖，取出弹簧与段位锁销。
6、拆卸操纵拐臂和防尘套。
7、拆卸锁紧铁丝，并拔出堵塞。
8、打出圆柱销。
9、打出换挡轴定位销。
10、拨出倒档控制块的连接销
11、抽出换挡轴，取出换挡拨块和倒档控制块。
12、拆卸锁止螺钉。注意弹簧弹出的安全。
13、取出弹簧座，定位环和弹簧。
14、弹簧、弹簧座、隔套和定位环顺序。
15、拆卸倒车灯开关和销轴。
