涡轮增压省油绝招（涡轮增压省油技巧）

1、第一步，满足个人需要的同时，尽可能选择小排量的涡轮增压发动机的汽车，选择口碑比较好，产品比较成熟的涡轮增压汽车。

2、第二步，如果你是位手动挡和自动档都能开的多面手，则建议你选手动挡的汽车，同样配置的汽车，手动挡相比自动档车要省油，且维修保养便宜。

3、第三步，从开车角度来说，每一辆汽车都有它自己的经济转速，也就是说你开车时候尽量让车保持合适的档位，经济的转速。操作上油门踏板处于小油门的状态。然后档位的话尽量的高档，尽量的不要急加速，急刹车，保持匀速行驶，这样就省油。

4、第四步，从路线选择上来说，尽量选择不堵车的道路，因为频繁启动汽车是最费车的一个方式。

5、第五步，从发动机角度来说，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，因此要定期保养，不能用假机油或者机油标号与发动机不匹配的机油。

1、涡轮增压分两种,一种是废气增压,比较常见，机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。废气增压就是用来提高发动机的进气充气密度，以提高平均有效压力来提高功率和改善经济性的器件，主要用于柴油发动机。在汽车发动机中采用比较普遍的就是废气涡轮增压系统。

2、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

1、现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右，所以当汽车行驶至25万公里左右就可以考虑更换了。但是行驶超过10W公里的涡轮增压车明显感觉动力不如新车好，可能是由漏气、压力不稳或叶片损伤造成的。

2、涡轮增压器全称废气涡轮增压器，该系统将低温低压气体压缩为低温高压气体，增加发动机的进气量，达到多喷油提高发动机功率的目的；增压器本身属于低温部件，但是增压器的动力来源于高温高压的发动机废气，废气温度高达900°C-1000°C；另外在发动机全负荷情况下，涡轮的转速高达18万-20万转/分钟，因此增压器的工作环境非常恶劣，转速又高，对增压器的寿命构成直接的影响。

1、涡轮增压和机械增压最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器是利用废气来驱动的，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩来驱动。不过两者的设计初衷还是大体相同的，都是通过空气压缩机为发动机吸入更多空气，辅以加大燃油的供给量，提高发动机的输出功率。

2、机械增压是我们日常中最少见的一种增压方式，要是面对大排量发动机，因为机械增压需要发动机有足够大的扭力带动机械增压器，同样需要发动机的主要出力段在低于4500RPM的低速段，因为高转速下机械增压器会变成发动机的负载，导致增压带来的功率增长还不如增压器耗费的功率，所以应用在较少的车型上。

1、涡轮增压器是一种可以帮助发动机更高效运转产生更多动力的工具。

2、它最开始大多是在飞机上使用，后来才逐渐运用与我们生活中驾驶的汽车之中。使用了涡轮增压器的汽车，它的发动机最大的功率可以比没有使用涡轮增压器时增加百分之四十。

3、同时，使用了涡轮增压器的汽车可以在一定速度范围内减少油的消耗量，它从某种角度上讲减少了汽车尾气排放的量。