低速拐弯时踩不踩离合（手动挡车转弯技巧）

1、手动挡和自动挡最大的差别是挡位不会随着刹车、油门操作而升降。这是基本点，但这个基本点可以玩出比自动挡更多的花样，根据弯道角度和距离的不同，手动挡对挡位的控制可以更精确一些，换句话就是操作可以更复杂点，入弯慢、弯中根据距离和角度，可以升降挡保持速度。

2、在城市车多人多，弯前70米边减速边打转向灯，入弯时先减挡(3挡或2挡同时看下后视镜再入弯，记住再扫一眼各方向的车辆行人等情况(让直行车，右弯要先让对向转左弯过来的车子，转弯后期轻踩油门出弯并换入高挡位。

3、根据转道的曲度决定转道的速度。在高速上同样有转道，在设计建设时考虑了通过的速度，绝大多数高速上的转道按规定的速度通过是没问题的，不减速也很正常。作为一般道路，在弯道时都要减速，而且是提前减速或者减档，切忌在弯道上急刹车或踩离合。急刹车容易翻车，踩离合速度更快更危险。

4、夜间视线应能看清三十米以上，才能加减挡，雾天视线不清时，在进入弯道前，多鸣号，应提前换好低挡位，使车保持有足够的动力，不可盲目冲弯，平路，连续弯道，在能看清对向路况，无来车时，可作好切弯，才可高速行驶，在城区路口，应距路口五十至三十米时，作目测，预测路口中间点，为大转弯或小转弯作准备。

5、在高速，应距弯道二百米时，提前变更好车道，尽量避免在弯道中变更车道，路面受雨，雪，雾影响时，应在进入弯道前二百米，提前减速，以防侧滑发生，上下匝道遇回转弯，或弯道反向时，不可踩离合或换挡，应将车速降至四十以下，不可盲目进入弯道。

1、先打转向灯，然后减速，踩脚刹车，等过了弯就把油门接上，要换挡时才去踩离合，要刹车也是先踩刹车再踩离合。

2、换挡时，踩离合将车子减到2档，或者3档，视弯的大小而定，新手建议是减到2档，熟练后可以减到3档，之后立即放掉离合，不要踩。因为踩离合，发动机与传动系统是分离的，车子是靠惯性在行走，之后当然会停下不动了，但不会熄火，所以要放开离合。

1、车辆转弯做为一项一般的行驶技巧，也常常困惑刚上路的新手。在驾驶进到弯道后，会因行进方向的改变而造成离心力将车辆往外圈的方向推；

2、首要任务是，在高速路或坡度相当缓、地面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽最大限度要将车靠里侧驾驶，出弯道时尽最大限度将车靠外侧驾驶。这样子即可改变车辆驾驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效果减小离心力，在不大幅减速的状况下轻易转弯。这样的方法我们在场地车辆比赛中较多，成串高速驾驶的赛车基本都是抄近道转弯；

3、其次，对上坡弯道，进到弯道前应当松掉油门，让汽车以较快的速度靠着弯道外侧进到弯道，然后才将挡位下降一挡或二挡，接着选路线和修正方向，与此同时轻点油门；在过了弯道弧顶以后，在切回弯道的外侧，在确定路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧很快的驶出弯道；

4、在通过下坡弯道时，进到弯道前应当松掉油门踩刹车，让汽车大幅度地减速，而且将挡位下降一挡或二挡，然后才以较慢的车速靠着弯道的外侧进到弯道，接着松掉刹车后选路线和修正方向；在过了弯道弧顶以后，在切回弯道的外侧，与此同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧很快的驶出弯道。在此过程中也应选先外侧后里侧在外侧的转弯路线。

1、起步挂一档，当车速达到10公里可以换二档。

2、20公里以上40公里一下换三档。

3、当车速达到40公里以上，55公里一下换四档。

4、车速达到70公里以上换五档，对于五档以上的汽车，时速每提高约10-15公里就可以加一个档。

5、换挡要注意一下发动机的转速，在2500转左右及时换挡最好。

6、开车时如果发现车辆有一些抖动，说明发动机正处于低俗高挡位运转，要根据车速迅速降档，换挡的同时，一定要注意油离配合。

1、平地起步

不熟悉手动挡车的人可能平地起步都会熄火，新手尤为严重。首先空挡启动车辆，踩下离合挂入一挡。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象的时候，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火。

2、带刹起步

带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。

脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。

手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一挡，右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。

3、起步时的加速与换挡

无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。

松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二挡。

需要注意的是，一挡的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二挡，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。

4、停车的方法

路口停车(红绿灯停车

即将进入路口，地面标线由虚线变成实线，此时不论汽车处于何种挡位，都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。

踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。

紧急停车

在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。

靠边停车

靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处。要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹，挂空挡，关闭转向灯。

5、加挡与减挡

加挡的前提是加速，减挡的前提是减速。挡位越高越省油，但不意味着速度必然提高，低挡也是可以高速运行的，低挡位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高挡运行。