大雾天高铁最新消息（大雾高铁运行吗）

1、高速铁路属于高架、封闭的系统，其驾驶主要靠自动化系统完成。从理论上来讲，列车驾驶员对前方能见度并无限制要求，可实现“盲驾”。强浓雾主要影响高速铁路的动力系统，尤其是雾-霾会造成“雾闪”，带电离子击穿绝缘子，造成列车电力系统跳闸、断电，影响列车运行。“雾闪”一般发生在列车启动出站时，行进中的列车一般不会发生“雾闪”事件。

2、《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案(暂行规定》要求，当能见度小于50、100、200 米时，应分别进入Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级应急状态。实践证明，能见度200 米以上的雾(含大雾、浓雾对高速铁路影响不大。能见度200米以下的强浓雾和特强浓雾对列车运行有影响，需要限速运行。

不停运，大雾天气对高铁列车运行基本上是没有影响的。高铁属于高架、封闭的系统，驾驶主要是靠自动化系统完成，从理论上讲，列车驾驶员对前方能见度并无限制要求，可实现“盲驾”。但是有时候为了安全保障运行，个别车次在一些特别区间段运行时会降低车速，但晚点的事件都不会很长，基本不会影响乘客的出行。

1、高铁夜间运行时间段为：0点以前和4点以后。所以其他时间是不运行的。

2、晚上（0：00—4:00）对于高铁来说是天窗时段，不允许任何列车通行，只允许维修人员进行检修。在凌晨四五点钟会有检测列车对开采集各种数据并检测轨道安全状况。高夜间不开是因为夜间工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，还有动车组也要回库进行检修和维护。

3、高铁动车检修要求高。检修时，必须停掉双向来车，否则会给检修人员代来很大风险，甚至工人就算拉着防护栏也会被吹走。而普通列车因为它慢，检修时只需关一条路就行了，另一条上的列车不能把邻线上作业工人卷走。检修完了再切换到另一条线路上。

1、高铁试运行不可以乘坐。高铁在试运行期间是不对外售票的，只有工作人员才可以乘坐，若出现问题，可以及时调试，因此是不对外开放的。

2、高铁运行试验是铁路部门以联调联试测试线路达到开通条件为前提，在线路达标基础上测试运输的最佳方案。

1、高铁和动车不在同一铁轨上运行。

2、一般来说，高铁和动车是不在同一铁轨上运行的，因为高铁和动车的铁轨不一样，高铁有专用铁轨，叫做无砟铁轨。无砟铁轨采用混泥土枕取代常见的枕木，并且路基上没有石子，可以保证高铁在高速运行的情况下保持稳定。