中国窄轨铁路图片（窄轨铁路优缺点）

1、优点：提升运力，列车行驶的稳定性增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。

2、缺点：桥梁、隧道造价将会大幅上升，尤其是隧道。转弯半径也要增大，以及占地面积增大，所以地面线路造价同样要上升。而这些已经是轮轨铁路相比于磁悬浮铁路的最大劣势之一。

1、铁路运输的优点：

（1）铁路物流运输能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输；

（2）单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，而且铁路物流仓储方面也做的非常好，几乎可以不受重量和容积的限制都可以进行储存；

（3）车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在前几，仅次于航空运输；

（4）铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；

（5）可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。

2、铁路运输的缺点：

（1）铁路线路是专用的，固定成本很高，原始投资较大，建设周期较长；

（2）铁路按列车组织运行，在进行物流运输的时候，列车可能会需要进行编组，重新分配的情况，所以铁路物流运输时间较长，效率不高；

（3）铁路运输中的货损率较高，而且由于装卸次数多，货物损毁或丢失事故通常比其他运输方式多；

（4）不能实现“门对门”的运输，通常要依靠其他运输方式配合，才能完成运输任务，除非托运人和收货人均有铁路支线。

1、两条杠是距离无人看守铁路道口100米的意思。

2、斜杠符号表示距铁路道口的距离。在无人看守的铁路道口，凡路面上没有标划“近铁路平交道口标线”时，应在“无人看守铁路道口”标志下设斜杠符号。斜杠符号共有三块，一道斜杠的标志设在距铁路道口50m 的位置，二道、三道斜杠标志分别设在距铁路道口100m 和150m 位置。

1、铁路信号是什么

铁路信号机的标记名称，说法比较多。所举例出的XC和XR信号机，要放到具体的站场中才能知道。一个车站，它的下行咽喉进站信号机为X，上行咽喉进站信号机为S。如果是多方向发车口，为了区分不同方向，则在信号机名称添加下小标，名称方向的简写。比如：沈阳北站下行咽喉有几个进站信号机，其中一个是山海关方向，一个是大连方向，那么标记为XS和XD，就是下行山海关方面和下行大连方面。所以说，举例出的两个信号机名称应该具体到站场才能看出来。但是，XL信号机一般是下行出发进路信号机的写法，需要区别对待。

2、铁路信号作用

铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。

由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。

按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。

1、肩章样式共分为三种，按不同季节佩带，宽型肩章板为冬春季，窄型肩章板为秋季，软肩章为夏季使用。

2、车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一星一道杠，帽箍一道黄色线条；车间领导及三等以下车站站长一星二杠，帽箍两道黄色线条；特、一、二等站站长一星三杠，帽箍红色、三道黄色线条。

3、列车客运人员：列车员一星；列车长一星一杠，帽箍一道红线条；车队领导、指导车长一星二杠，帽箍为绿色，二道红线条，段级领导一星三杠，帽箍绿色，三道红线条。

4、机车乘务人员：学习司机一星；机车司机一星一杠，帽箍一道黄色线条；车间领导一星两杠，帽箍红色、两道黄线条；段级领导一星三杠，帽箍红色、三道黄线条。

5、车辆乘务人员：车辆乘务员一星；车辆乘务长一星一杠；车间领导一星二杠；段级领导一星三杠。

6、行车公寓叫班人员的帽墙上、肩章上一星一杠。