高铁有晚上12点以后发车的吗（高铁晚上运行吗）

1、高铁夜间运行时间段为：0点以前和4点以后。所以其他时间是不运行的。

2、晚上（0：00—4:00）对于高铁来说是天窗时段，不允许任何列车通行，只允许维修人员进行检修。在凌晨四五点钟会有检测列车对开采集各种数据并检测轨道安全状况。高夜间不开是因为夜间工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，还有动车组也要回库进行检修和维护。

3、高铁动车检修要求高。检修时，必须停掉双向来车，否则会给检修人员代来很大风险，甚至工人就算拉着防护栏也会被吹走。而普通列车因为它慢，检修时只需关一条路就行了，另一条上的列车不能把邻线上作业工人卷走。检修完了再切换到另一条线路上。

1、高铁夜间不开是因夜间工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，动车组也要回库进行检修和维护。高铁动车检修要求高。检修时，须停掉双向来车，否则会给检修人员带来很大风险，甚至工人就算拉着防护栏也会被吹走。而普通列车因慢，检修时只需关一条路即可，另一条上列车不能把邻线上作业工人卷走。检修完再切换到另一条线路上。

2、检修如果稍有不慎就会车毁人亡。其次，沿线行驶路段路况不便掌握，如有障碍物或落石，飞物，泥石流等，不便发现，更不能及时排除。二是高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。

高铁为什么晚上不运行：

1、对线路进行检查，通过轨道电路可以看到大量的铁路沿线异物，而其他异物无法自动发现，主要依靠防护网隔离和人工管理；

2、对动车日常维护，维修人员日常进行升轨、移轨、换轨和保养，更换磨损、锈蚀、变形的钢轨和失效的轨枕。

1、高速铁路属于高架、封闭的系统，其驾驶主要靠自动化系统完成。从理论上来讲，列车驾驶员对前方能见度并无限制要求，可实现“盲驾”。强浓雾主要影响高速铁路的动力系统，尤其是雾-霾会造成“雾闪”，带电离子击穿绝缘子，造成列车电力系统跳闸、断电，影响列车运行。“雾闪”一般发生在列车启动出站时，行进中的列车一般不会发生“雾闪”事件。

2、《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案(暂行规定》要求，当能见度小于50、100、200 米时，应分别进入Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级应急状态。实践证明，能见度200 米以上的雾(含大雾、浓雾对高速铁路影响不大。能见度200米以下的强浓雾和特强浓雾对列车运行有影响，需要限速运行。

1、高铁试运行不可以乘坐。高铁在试运行期间是不对外售票的，只有工作人员才可以乘坐，若出现问题，可以及时调试，因此是不对外开放的。

2、高铁运行试验是铁路部门以联调联试测试线路达到开通条件为前提，在线路达标基础上测试运输的最佳方案。