踏板摩托车冷车启动不了小绝招（摩托车冷车启动不了小绝招）

1、更换机油：

冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。

此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。

2、正确的启动方法：

除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。

启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。

3、发动机性能下降：

摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。

1、在冷车起动时，可以先不开钥匙，拉住风门用脚起动先踩几下，然后再打开钥匙起动，在起动和拉风门的时候，最好不要拧油门。

2、气温低时不好起动是难免的，不管车况多么好，怎么保养，在天气冷时，冷起动性能都会有不同程度的下降，保持良好的车况和掌握正确的起动方法，对冷起动会有一定帮助。

1、造成这种情况的原因：机油粘度大；启动方法不正确；发动机性能下降。

2、处理方法：

更换机油。冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。

正确的启动方法。除了更换机油外，还要按照以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。

对发动机进行维修。发动机性能下降，摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。

1、检查气门间隙，是否过紧；气门密封不严，造成漏气。

2、怠速是以热车为标准的，只要热车怠速稳就是正常的，冷车时由于发动机温度

3、低，燃烧状况不佳所以怠速会自动降低甚至无怠速易熄火，这是正常现象。

4、你的车是化油器的还是电喷的没有说清楚，如果是化油器的那是油气浓度希了，得调一下化油器内的浮子针把油气浓度调高一些就行了电喷的那得调电脑了复杂了不好说的。

1、应当排除的问题是点火方式是否正确，应首先不拧油门按动点火开关，在无法启动的情况下适当的拧动油门点火，有些车主可能喜欢大幅度拧动油门点火，这样做可能不容易着车并且容易使火花塞工作失效。

2、可能是车子保养不当或长期未保养。应依次检查燃油量是否充足，火花塞电极是否正常，机油量是否正常及机油标定工作温度是否高于实际温度，空气滤清器是否堵塞。不同级别的机油适应不同的气温环境，如果在低温环境下使用高粘度机油可能会使发动机做功困难，从而无法正常启动。

3、在车辆正常保养的情况下，我们就应当检查发动机，化油器，点火及供油系统有无故障。化油器是摩托车上最复杂的部件，如果由于经验不足调整不当可能会造成比较大的麻烦。有些车主可能为了省油私自拧动怠速螺钉和混合比螺钉导致化油器供油不正常。一些维修点维修工经验不足，可能会使化油器内部的各项系统匹配不当，从而导致发动机工作不正常。其次，气门间隙不正常导致气缸压力下降可能也会影响启动。

4、综上所述，冷启动困难的原因存在于摩托车的方方面面，按照以上的思路进行检测或许可以找到原因。最后提示车主朋友，想要减少车子发生故障的概率，建议大家按照保养手册定期保养，车子状态最佳骑起来可能才会让人比较安心。