锂电池充电的十大忌（电动车锂电池保养）

充电保养方法如下：

1、不要长充深充，长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。

2、不要过充过放。低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充。

3、由于锂电池属于无记忆性电池，客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命。建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，不建议放电超过于电池组容量的90% 。

4、当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，建议客户在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有最长寿命。

1、严禁存放时亏电，在亏电状态存放电动车的电池，容易出现硫酸盐化。硫酸铅结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所有电池闲置不用时，也要每月充电一次。

2、定期检验，定期到专业电池修复机构进行检查，修复或配组能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

3、正确掌握充电时间，根据实际情况准确地把握充电时间，参考平时的使用频率、行驶里程和电池厂家提供的参数把握充电频率。

4、避免急刹车，频繁的急刹车会耗费电池容量。注意车速，车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

1、将电池充满电存放电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，这就是所谓的铅酸电池的自放电。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间长的从满电到没电要半年到一年，时间短的可能一两个月就不行了。

2、断开电动车与电池的连接线断开电动车与电池的连接线是为了防止在电动车不使用的时候电动车各部件对电池电量的消耗。另外充电器在不接市电的情况下插在电池上，也会对电池造成慢放电。有负载就会有电量的消耗，电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的，也存在对电池电量的消耗。

3、对电动车各重要部位进行防锈处理这些部位主要包括：电动车的电机轴，中轴，链条及飞轮，刹车摇臂，闸把，扎线等。

1、锂电池电动车价钱过高皆因锂电池

现在锂电池电动自行车的价钱遍及比铅酸电池电动车高出几百元到一千元，因此在市面上很难得到顾客顾客的认可。锂电池轻盈、环保，废弃后不会产生环境污染，一旦应用技术成熟，商场销量加大，锂电池电动自行车的价钱才会有所降下来。

2、锂电池充电时刻过长适得其反

锂电池或充电器在电池充溢后都会主动停充，并不存在镍电充电器所谓的继续10几小时的“涓流”充电。也便是说，假设你的锂电池在充溢后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电维护电路的特性永不改变和质量的满有把握，所以你的电池将长期处在风险的边际彷徨。这也是我们反对长充电的另一个理由。此外在某些电动车上，充电逾越一定的时刻后，假设不去取下充电器，这时系统不只不中止充电，还将开端放电-充电循环。或许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是晦气的。所以在置办锂电池电动车后，要咨询企业或许经销商，做好锂电池维护工作。

3、锂电池动力性有待进步

锂电池比起铅酸蓄电池在充放电方面耐动摇的才干差得多，关于现在大功率车来说不能有用选用锂电的一大病症也就在此，引起耐用性降落。

4、锂离子电池安全性问题杰出

锂电池的安全性仍有待进步。锂电池起火、平息以致爆破的危险现在仍无法完好消弭。车辆发生磕碰可能引起电池正负极资料突破隔阂，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等缘由都会引起电池发生短路、温度升高，惹起平息以致爆破。起火的缘由是磕碰、短路引起锂离子析出，与空气接触会发生起火、平息。另外，锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后更简单起火平息。

1、寿命在3-5年，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右。

2、锂电池和铅酸电池充电截然相反，需要用尽后再充电，电池长期不用时，需隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。

3、很多人在使用电动车过程中不注重电池的保养。忽略电池保养，可能会导致电动车电池在三包期内（铅酸电池一般是12个月）就损坏。