临泉第二条高铁什么时间开工（临泉第二条高铁建在哪）

1、皖北新建里程58km，全长345km。

2、其中临泉至阜阳段利用郑阜高铁；阜阳-蚌埠段分南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠，分别由淮阜城际和亳蚌城际兼顾，蒙城地区新建阜阳至蚌埠联络线；南线方案阜阳经淮南至蚌埠，阜阳-淮南段利用商合杭高铁，淮南-蚌埠段与淮北-合肥城际及沿淮城际共用。

1、临泉到合肥的铁路里程：约260公里；如果您坐高铁去合肥：一等座约 ￥192、二等座约 ￥119。

2、郑阜铁路是国家“十三五”铁路网建设的重要工程，由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站，全线共设车站11座，河南省境内车站8座，安徽省境内车站3座， 全长267公里，设计时速350公里。

1、攸县南站是吉衡铁路湖南段4个客运站之一，位于湖南省株洲市攸县南部渌田镇存联村，北靠泉南高速公路安攸互通口。距离衡阳站84公里、吉安站227公里。隶属中国铁路南昌局集团有限公司宜春车务段管辖，现为四等站。攸县南站的开通，结束了攸县没有干线铁路的历史，同时攸县站暂停办理客运服务。

2、攸县南站为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积6000㎡。站台雨棚覆盖面积7038.03㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。到发线4条、货物线2条、牵出线和安全线各1条。

1、天门城区。

2、京山：在长荆改造无法实现的情况下，于2010年11月，确定从武天城际铁路天门站北延支线。

3、应城：2017年7月，要求铁四院做云荆通道（新建武汉至应城铁路方案）调研。

4、钟祥：长荆复线改造无望、云荆通道无期的情况下，尽量把“武汉-汉川-天门-沙洋-荆门”的线路北移是其唯一解决路径。实线路径的方案，建议沿江高铁线路 北绕荆门城区，钟祥可顺势在柴湖或旧口有过境与设站可能。

1、濉溪高铁站就是淮北南站，位于安徽省淮北市濉溪县，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途径站点。淮北南站为地面站，规模到发线7条（含正线2条）。站址所在范围内，地势较为平坦，车站为地面站。淮北南站总建筑面积48620平，其中站房面积约20000平，为淮宿蚌城际铁路最大的车站。

2、2016年5月24日上午，市委副书记、市长黄晓武，市委常委、常务副市长沈光继，副市长张家忠、钱界殊一行，实地勘察了淮北—宿州西—双堆集—合肥高铁、淮北—宿州西—蒙城—阜阳城际铁路及淮北站点选址。淮北市早在2015年就谋划这两个铁路项目，得到了省委、省政府的高度重视和大力支持，已将这两条铁路建设纳入了我省“十三五”规划。根据我省“十三五”规划及《关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》的任务分解，这两条铁路年底前将开工建设。前不久，中铁上海设计院已派员来淮征求线路走向、站位设置意见，并收集相关资料。

3、黄晓武在勘察时指出，这两条铁路的建设，将进一步提升淮北市综合交通运输能力、方便市民出行，实现跨市领域的互联互通，加快淮北市经济社会发展。各级各有关部门要充分认识项目建设的重要性，积极协同配合中铁上海设计院，加快推进铁路规划选址、社会稳定风险评估、节能评估、设计文本编制等前期工作，确保年底具备开工条件。同时，加大舆论引导和宣传力度，营造全社会关心、支持铁路建设的良好氛围，形成推进铁路建设的强大合力。

4、关于高铁站建设，黄晓武要求，要着眼长远、统筹全域、科学选址，将高铁南站打造成“零换乘”的立体综合交通枢纽。据了解，在淮北市境内，两条铁路以坡里站为起点，共线至蒙城，然后分开。在凤凰山食品经济开发区与濉溪经济开发区之间设置淮北西站，在淮北经济开发区新区与煤化工快速通道之间，兼顾未来的南部次中心，设置淮北南站。