世界最早的教派（世界三大教派的创始人）

1、三教分别是佛教【乔达摩·悉达多】成道后叫【释迦摩尼】、伊斯兰教【穆罕默德】、基督教应该是【耶稣】但事实上，佛教在释迦摩尼之前已经出现，而穆罕默德创立的伊斯兰教，是根据他的祖先亚伯拉罕的信仰而来的，而耶稣为基督教的创始人，这一说法只是一般不明真相的人所说的。

2、基督教所信仰的，事实就是亚伯拉罕所信仰的，也就是说伊斯兰教是根据基督教的信仰而来，只是伊斯兰教的信仰是被修改过的基督教信仰，所以两者至今的区别就很大了。

3、佛教的创始时间，实在无从查考。而基督教的创始时间，根据圣经，在人类一开始被创造的时候就有了，因为那时人可以面对面见到创造主上帝。所以基督教的创始时间就是人类出现的时间，信不信由你。至于伊斯兰教，是在穆罕默德出现的时候创立的，他自认为自己是先知，是阿拉（也就是上帝）叫他来拯救世界的。时间大约是穆罕默德出生后三四十年吧，据记载穆罕默德出生在公元570，也就是伊斯兰教。

1、世界三大宗教分别是佛教(产生于约2500年前、基督教(产生于约2000年前、伊斯兰教(产生于约1400年前。

2、其中佛教诞生地是在古印度，创始人是乔达摩·悉达多；基督教诞生地是在古罗马统治的巴勒斯坦，创始人是耶稣；伊斯兰教诞生地是在阿拉伯半岛，创始人是穆罕默德。

1、世界语的创始人是拉扎鲁·路德维克·柴门霍夫。

2、拉扎鲁·路德维克·柴门霍夫，波兰籍犹太人，世界语的创始人。 他出生时波兰在沙皇俄国的统治下，根据俄国的户籍规定，取名为拉扎鲁·马尔科维奇·柴门霍夫 (加上父名 ，但波兰独立后，根据新政府的规定，虽然他是犹太人，也得加上基督教教名，所以他的身份证上的名称变为拉扎鲁·路德维克·柴门霍夫。 柴门霍夫的母语是俄语和犹太语，但他也精通波兰语和德语，以后他又学习了法语、拉丁语、希腊语、英语和希伯来语，同时也研究了意大利语、西班牙语和立陶宛语。 他出生的小镇有多个民族的人居住：波兰人、犹太人和白俄罗斯人等，由于语言不同，宗教信仰不同，经常互相产生偏见和仇恨。柴门霍夫认为语言不同不能互相交流是产生偏见的主要原因，还在华沙上中学时，他就试图创造一种人类共同的语言，以使不同民族的人您可以很好的互相交流。初步的语言方案在中学时就已经产生。 后来他到莫斯科和华沙先后学医，毕业后成为一名眼科大夫，在行医过程中他一直学习外语和致力于继续研究国际语言，直到1887年在他未来岳父的资助下，他才能以笔名“希望博士”出版他的研究成果：《第一书》（Unua Libro）， 详细地介绍了他的国际语方案。

1、世界语的创始人是拉扎鲁·路德维克·柴门霍夫。柴门霍夫是一位波兰医生，其发明的世界语本质上是一种辅助语言。

2、世界语声称是“世界的”，但实际无论在文字，词汇还是语法上都有浓厚的印欧语色彩。世界语字母以拉丁字母为基础，再加上六个带变音符号的字母。世界语的内在理念是在中立语言的基础上，去除民族之间的隔阂，拉近人们的距离，使其彼此相亲相爱，像兄弟姐妹般共处。

世界上有三条著名的大运河:京杭大运河、苏伊士运河、巴拿马运河。

1、巴拿马运河

位于拉丁美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。连接太平洋和大西洋。在太平洋一侧有两座船闸，在大西洋一侧有一座船闸。在大西洋一侧的船闸有三层，高达21米，每扇有745吨重，但平衡相当好，只要30千瓦功率的电机即可驱动开合。 船室长305米，宽33.5米，船只在船闸中被提升26米，进入人工筑坝拦截查格里河形成的嘎顿湖（加通湖或嘉顿湖），通过运河再经过一座单层船闸降到海拔16.5米，进入米拉弗洛湖，再经过一座双层船闸降到海平面高度进入太平洋。每座船闸都是成对的，所以可以双行，船只在船闸中由轨道牵引机牵引行动。太平洋海面比大西洋海面高24厘米，并且潮汐较高。嘎顿湖中有几个小岛，是野生动物保护区。

2、苏伊士运河

处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

3、京杭大运河

是世界上最长的古代运河，北起北京，南到浙江的杭州。流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，将五大水系连成统一的水运网。全长1794公里。

古代陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。