1.宝来汽车的优缺点,大众宝来所有缺点跟优点
1、优点:
(1)宝来的油耗,宝来变速箱采用 手动、双离合、手自一体,除了在选择上多种多样以外,平均油耗方面在 7个左右。
(2)就是操控给力,指向精准,底盘扎实,驾驶感舒适,开起来得心应手。
(3)安全配置方面做得也不错,标配胎压监测,车身稳定系统,倒车雷达,上坡辅助,车窗防夹手等功能在安全配置上很是良心;最后外观颜值和底盘高度以及动力加速方面宝来也都做的很是给力。
2、缺点:
(1)在配置方面一直是大众的短版,全新宝来依旧没能幸免,标配卤素大灯,选配LED日间行车灯,雾灯都没有标配确实不该。
(2)不少车主反映起步比较肉,动力前期输出不是很给力。
(3)内饰用料寒酸,储物空间不多,新车异味较大,轮胎噪音还有可降的空间。
(4)空间方面不是很充足,乘坐感不是很舒适,减震有点硬,冷车启动会有少许的刹车异响。
2.大众宝来汽车保险丝盒在哪里,大众宝来车保险丝位置示意图
保险丝盒分别在仪表板内和发动机舱内,下面是更换保险丝的方法:
1、更换仪表板内的保险丝:关闭点火开关及相应用电器。将一扁平物件(例如螺丝刀)插入箭头所示凹槽,小心撬开盖板。拔出相关保险丝。若保险丝熔断(金属片熔化),则换上规格相同的新保险丝(颜色和标识均须相同)。更换保险丝后务必装好盖板。
2、更换发动机舱内的保险丝:打开发动机舱盖,松开保险丝盒盖。上提,取下保险丝盒盖。拔出相关保险丝。若保险丝熔断(金属片熔化),则换上规格相同的新保险丝(颜色和标识均须相同)。将保险丝盒盖扣到保险丝盒上,直至听到锁定声。
3.混动汽车的优缺点,为什么建议不买油电混合动力车
1、插电式混合动力汽车。
(1)优点:具有低噪声和低排量的特点,不用担心开着开着就没电的情况,还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式,比如需要出行里程较长,那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式;上下班出行里程较短的话,可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电,可以降低使用成本,比较用电比燃油便宜。
(2)缺点:电池寿命较短、缺乏充电条件等。
2、油电混合动力汽车。
(1)优点:节油。因为在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。
(2)缺点:性价比低。由于油电混合动力汽车的电池容量较小,只需要在起步或停车,加速或减速时供应回收回收能量,所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高,油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万,而且不能上绿牌。
3、增程式混合动力汽车。
(1)优点:续航里程较长,当然是和纯电动汽车相比。另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好,综合百公里油耗也比普通的汽油机低,并且还可以享受补贴。
(2)缺点:能量转化率低下。由于不能直接用发动机来驱动汽车,必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能,用电来驱动汽车行驶,能量转化过程中,绝对会造成能量损失,相比其他类型的混合动力汽车,增程式混合动力的能量转换效率较低,所以一天一充难以避免。
4.汽车当中的驱动方式有哪几种?各有什么优缺点?汽车常见的驱动方式及优缺点,汽车常见的五种驱动形式
1、前置前驱。一般的家用车都是采用这种方式,其具有良好的空间性、前置前驱的车子由于没有传动轴从车底穿过,后排空间以及后备箱空间都相对大点,以及易上手和经济燃油性,但缺点有转向不足特性,以及起步时轮胎的附着力降低,影响动力输出。前置前驱代表车型: 大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。
2、前置后驱。前置后驱具有操控性好,由于其前后配重几乎是一比一,所以其平衡性及操控性都忧于前置前驱,后驱车在加速出弯时有着更大的侧向抓地力,所以往往前置后驱应用在顶级跑车和些高性能车型上,同时后驱还有个优点,就是维修成本比前驱车相对成本更低。前置后驱代表车型:丰田锐志、宝马3系、奔驰C级、法拉利599等。
3、中置后驱。中置发动机最大的优点就是转向灵敏,和起步及加速性能优越,当起步时,整车重心向后移,加大了后轮对地面的附着力,轮胎不易打滑。缺点,当然也是发动机在中间,占用了较大的乘坐空间,一般只能设置两个座位。而且发动机的噪音也很明显。中置后驱代表车型:兰博基尼超跑、莲花Elise、法拉利 Italia等。
5.汽车变道辅助系统的优缺点,汽车变道辅助系统有必要加装吗
1、汽车变道辅助系统的优缺点只有优点,没有缺点。
2、随着科技的不断进步和发展,在汽车领域当中所应用的高科技功能也越来越先进。
3、当车辆处于辅助驾驶模式时(即车道居中辅助已激活),且车速大于65km/h,驾驶员按下左转向灯或右转向灯拨杆,自动变道辅助系统将对环境进行判断,然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。
4、自动变道辅助使得辅助驾驶系统拥有更强的智能化能力,辅助驾驶系统从单车道面向多车道。但是作为辅助驾驶系统的一部分,自动变道辅助仍然不是完全持续正确的,并不能在所有的条件下完成变道,驾驶员仍然是驾驶安全的首要责任人。