1.防御性驾驶技术五要领,防御性驾驶法十句口诀解释
1、预估风险：在道路上行驶时，驾驶员每次都会面对各式各样的风险和潜在危险，且往往只有几秒钟的时间对这些风险进行评估，并需要立即制定并执行行动方案来避免或降低风险。因此，驾驶人要有顾全大局的意识，做到不主动造成事故、不被动涉及事故。
2、放眼远方：驾驶中，由于超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况而做出的，为了有足够的时间和空间避开危险源，行车过程中驾驶员需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况。
3、时刻扫描：驾驶员无论在何时何处驾车，都应当清楚的了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中所处的位置，同时为了能及时发现潜在危险，还要保持视觉搜索不间断的有序的进行，并有意识的避免被其他事情分散注意力。
4、留有余地：驾驶员要保持前后左右的空间，因为与周围车辆保持足够安全距离是非常有必要的，它让驾驶人有足够的时间和空间来采取应对措施从而避免事故发生。
5、引人注目：在应对可能发生的危险，需要考虑他人的能力和行为时，让别人注意你，与你看见别人同样重要。驾驶员需要及时清晰的发出信号，向他人正确传递你的意图，并等待他人的回应，否则不要贸然的前进。
2.请简述在行车过程中如何做好防御性驾驶,防御性驾驶三大步骤顺序
1、做好危险源辨认与防御性驾驶：跟车、会车、超车、变更车道、转弯、倒车、掉头等不同行驶状态中的危险源辨认与防御性驾驶。
2、做好紧急情况及事故现场应急处置：包括发动机起火、转向失控、制动失效、轮胎漏气或爆胎等车辆故障的应急处置；车辆侧滑、侧翻等紧急情况的应急处置，突遇自然灾害、火灾及爆炸等情况的应急处置，驾驶员或乘客突发疾病时的应急处置，事故现场危重伤员的应急救治措施等。
3.立定跳远的技术要领,立定跳远的要领及图解
1、预摆身体：进行立定跳远时，需要先让身体预摆，双脚分开与肩同宽，两手臂肘部弯曲上下摆动，两腿膝盖下压降低身体重心，身体略微前倾，手部和脚部动作协调并与呼吸配合。
2、起跳腾空：立定跳远起跳时，脚部和手部摆动需要同时加速，双脚在起跳前一瞬间用力蹬地，双臂用力向后摆动并在空中将身体展开。
3、落地缓冲：立定跳远落地时的姿势是腹部收紧、小腿前伸，双臂保持用力向后摆动的状态，膝盖略微弯曲让身体在落地时能够起到缓冲的作用。
4.竞走动作的技术要领,竞走的基本动作要领口诀
1、步幅自然、宽大、频率快、身体重心轨迹波动小，移动速度快，实效性高。
2、动作自然、协调、节奏感强、轻松省力、经济性好。
3、双脚不能同时离地。
4、普通走步的速度，每小时约五公里左右，而竞走的速度则快得多，即使用中等速度走，也要比普通走快一倍以上。竞走规则要求，支撑腿必须伸直，从单脚支撑过渡到双脚支撑，在摆动腿的脚跟接触地面前，后蹬腿的脚尖不得离开地面，这样就能保证用双脚支撑，不会出现腾空现象，这是走和跑的根本区别。
5、竞走的速度取决于步频和步长。普通走每分钟约为一百到一百二十步，而竞走可达一百八十到二百步，优秀的竞走运动员每分钟超过二百步。普通走的步长一般是七十到八十厘米，竞走的步长可达九十到一百一十厘米，身材高大的运动员的一步是一百二十厘米左右。
6、普通走，每步一般需要0.50—0.55秒，而竞走每步只需要0.27—0.32秒，甚至还要少一些。因此，这就加大了肌肉紧张和放松交替工作的困难程度，需要在训练中很好地解决。
7、步长和步频是相互制约的。加大步长相对地会影响步频，加快步频也会影响步长。一般应 保证一定步长的前提下提高步频。过分加大步长，会给有关肌肉加重负担和增加紧张程度，过多消耗体力，容易引起疲劳，而且也不利于步频的加快。
8、竞走的单脚支撑和双脚支撑是不一样的，单脚支撑要比双脚支撑时间长得多。要想加快竞走速度，必须缩短单脚支撑和双脚支撑的时间，但缩短双脚支撑时间是主要的，而缩短单脚支撑时间其效果是不明显的。
5.排球传球的动作技术要领,排球传球技术动作要领简短
1、正面传球
用稍蹲姿势，上体稍挺起，仰头看球，两手自然抬起，屈肘，放松置于额前。当来球接近额前时，开始蹬地、伸膝、伸臂，手指微张从脸前向前上方迎出。手触球时，十指应自然张开使两手成半球状，手腕稍后仰，以拇指内侧、食指全部、中指的二、三指节触球的后下部，无名指和小指在球两侧辅助控制球的方向。两拇指相对近“一”字形。
2、侧向传球
击球点偏向传球方向一侧，有利于达到向侧向传球。上体和手臂向传球方向伸展，异侧手臂的动作幅度、用力距离和动作速度要大于同侧手臂，有利于向侧向发力，并保持良好的手型向侧向传球。
3、背向传球
上体比正面传球时稍后仰双手自然抬起置于脸前。抬上臂、挺胸、上体后屈。在头上方，比正面传球略偏后。与正面传球相同，但触球时手腕要稍后仰，掌心向上，拇指托在球下，击球的下部。用力方法：利用蹬腿、展体、抬臂、伸肘和手指手腕的弹力，把球向后上方传出。
