有区别，展厅车虽然没怎么开过，但是因为长期作为展示使用，会被不少人糟蹋蹂躏。笔者曾经也在4S店工作过，看过有顾客带着一家大小来看车，然后两个小孩子就在车内打闹，掰后视镜、拧方向盘、在座椅上蹦蹦跳跳，所以展厅车即使不开也会有各种“内伤”。
笔者当时所在的4S店的展厅车都是内部员工消化，一位上牌员就是买了店里的展厅车然后后悔了。因为是展厅车而且是员工，所以当时买车的价格要比正常标价低了20%，但后来才发现因为展厅车停太久了而且车门经常打开，所以电瓶经常没电，最后不到两个月就要换电瓶。尽管换这个电瓶不用钱，上牌员还是感慨道展厅车真是个坑，都不知道以后还有什么问题。
和展厅车性质比较类似的还有库存车，再以笔者以前工作的4S店为例，库存车有两个地点放置，一个是4S店车间的楼顶，另一个是我们店对面的立体停车场。楼顶的新车每天都是日晒雨淋，尤其是夏天的时候车内的温度非常高，所以夏天交车的时候车内味道会特别重。
网上常说库存车停放的时间太长部件容易老化，但按照以前笔者的4S店的情况，楼顶的库存车其实最多就放两三个月，因为下面的二级经销商会经常要车，所以停留的时间并不算特别长。不过楼顶经常有小猫小狗和小老鼠，这些小动物有可能跑到发动机舱内过夜，这对新车来说反而是一个威胁。
如果非要去比展厅车和库存车哪个好的话，两个都好不到哪儿去，毕竟展厅车除了长期停放还要受人糟蹋，而库存车里可能会有小动物撕咬和随处大小便。当然了，如果可以的话展厅车和长时间停放的库存车都是不建议卖的，车这种东西就好像足球篮球，长时间放着会比经常使用更快坏掉。
展厅放的车一般都是挑出来最好的，没有任何毛病的车，应该比库房里的车各项指标都好
