喷油量过大有可能是喷油嘴滴油或者损坏、喷油器雾化不良、针阀卡死、回油量过高引起的。当排气管排烟过多并呈现黑色，发动机出现不容易熄火现象时，可诊断为喷油量过大。
喷油量过大检修步骤如下：
1、首先检查燃料系统中有无空气，油管接头有无松动漏油现象。
2、若良好，可将喷油系的高压油管卸下，用手油泵泵油，若出油阀内有油溢出，说明出油阀因磨损过度或弹簧折断等而密封不严。
3、如出油阀密封良好，可将喷油侧盖拆下，检查扇形齿轮锁紧螺钉是否松动移位或调整的喷油量过小。
4、如无此现象，可卸下柱塞偶合件，检查是否磨损过度或柱塞箍紧在套筒中不能自由活动。
5、若锁紧螺钉没有松脱，应检查调节齿杆最大注量调整时，螺钉调整是否过大，或操纵臂限止螺钉是否调整不当。
汽车供油方式包括单点电喷、多点电喷和缸内直喷三种，不同的供油方式有各自的优缺点，但相对而言，直喷是目前最好也是使用最广泛的喷油方式，在各方面的优势也都比较突出，不过同样存在一些缺点和不足。而内燃机的发展方向就是高压缩比、高热效、低油耗，在环保排放要求更高的当下，节能减排的直喷显然是更好的选择。
