对于150摩托车链轮的选择，43齿的链轮是可以的，但具体的好坏要根据具体的使用情况和需求来判断。
首先，43齿的链轮可以提供较大的齿轮比，从而使得摩托车在低速时更容易起步和爬坡。这对于需要行驶在爬坡路段或者载重较大的摩托车来说是有利的。
但是，43齿的链轮也有一些潜在的缺点。例如，它会增加摩托车的噪音和振动，这可能会影响驾驶的舒适性。
由于链轮齿数的增加，链轮的制造和维护成本也会相应增加。
另外，选择链轮的齿数还要考虑到与后轮链轮的配合情况。前后链轮的齿数应该匹配，以保持摩托车的稳定性和平衡性。如果前后链轮的齿数差异过大，可能会导致摩托车行驶不稳定或者链条受力不均等问题。
所以，在选择150摩托车链轮的时候，要根据具体的使用需求和使用环境来综合考虑。如果需要较大的齿轮比以应对爬坡和重载的情况，那么43齿的链轮可能是一个不错的选择。但如果更注重驾驶舒适性和经济性，那么可以选择其他更适合的链轮齿数。
