第二代引进消化吸收型号
这里面可以大致分为两代，第一代以引进消化吸收技术为主（其中有极少数车型进行了深入的创新，如CRH2C，尤其CRH2C二阶段），第一代包括1系、2系、3系、5系，其中1系属于南车与庞巴迪的合资公司BST、2系属于四方股份公司，3系属于唐山公司、5系属于长客股份公司。这里面又分为A、B、C、E4个小类（如CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E），A代表时速200公里8辆编组、B代表时速200公里16辆编组、C代表时速350公里8辆编组、E代表时速200公里卧铺动车组。
① CRH1系列
由四方有限公司（注意不是四方股份公司，四方有限与四方股份是两个公司，很多人对这对孪生兄弟，分不清楚）与庞巴迪的合资公司BST生产，包括CRH1A（8编）、CRH1B（16编）、CRH1E（卧铺）。截至2013年1月，共有136组CRH1系列高速列车出厂。下面分别是CRH1A与CRH1E照片。
②CRH2系列。由四方股份公司生产，是第一代车型里面的主力，故障率一直保持最低水准。包括CRH2A短编组、CRH2B长编组，CRH2C一阶段时速300公里、CRH2C二阶段时速350公里，CRH2C具有划时代意义，有许多重大突破，这些技术突破都被后来的CRH380A吸收；CRH2E是16编组的卧铺动车组。CRH2C二阶段虽然在牵引传动、车体气密强度等做了重大改进，但头型方面依旧沿用了日系车设计，所以外形看起来差异不大。下面分别是CRH2A、CRH2B、CRH2C头型。
