城市限行外地车的同时，也会限行本地车，目的就是为了缓解城市交通的拥堵压力，推进公共交通的使用。
一般的城市限行，会以尾号限行和高峰限行结合的方式，每周五个工作日对应五组尾号，每天早七点到晚七点限行一组尾号，同时早七点到九点，晚四点到七点的上下班高峰期也额外对指定车辆进行限行。
城市限行成为了城市管理者缓解交通压力、治理环境常用的手段。
限行政策所牵扯而出的一系列社会民生问题，从本质上讲是城市的经济效益和社会效益的博弈，因此相关管理部门更应该重视公布政策的谨慎程度。大部分城市限行政策的公布，相关部门并没有充分听取民意以达成共识，尤其缺少了市民、商户等利益相关者的参与，政策推行有“一刀切”之嫌，顽疾存在就在所难免了。无论政策初衷多么好，城市也不是管理者的试验场。
管理者做任何民生决策都应慎之又慎，更不能以牺牲市民经济利益为代价作为继续前进的通行证。城市管理者制定这种涉及不特定多数公众的政策时切莫因急失局，仓促行事只会降低公众认同度。
不管其初衷如何，出台政策前要多听听民意，拿出各方都能接受的方案，才是上策。
