最早期的汽车最高时速很低，车门向前也不容易被气流吹开。 后来汽车时速提高了，造车工艺并没有提高，所以车门顶风前行阻力很大，时间久了就被吹松甚至吹开。所以全部改成车门向后了。 现在汽车时速提高，造车工艺更好了，车门向哪都可以很好的避免气流影响，避免风噪。所以现在尤其是现在的国外，又出现了很多车门向前的汽车，或者前门向后、后门向前的对开门汽车。
汽车对开门是说前后门是对着打开的。 对开门车门张度要比普通闸式车门大，从而上车不用弯腰弓背，让上车变得优雅。还有就是对开门可见度比较大，显得车体内部空间更大，一种视觉效果。 劳斯莱斯设计总监伊恩·卡梅伦谈到对开式设计时说，“虽然后开式的车门生产成本非常高，但这是我们进出汽车的最佳方式。”
