质量问题。
现在的电动四轮车行业可谓是百花齐放，除了有传统的电动四轮车企业，还拥有从电三、电二行业拓展过来的企业，这意味着整个电动四轮车行业品牌很多，但同样存在很多不专业的企业，甚至是杂牌企业，而这部分企业由于本身技术要求不过关。
且为了获取更多利润，他们通常会采购一些低廉的配件进行组装，而这部分配件往往都是质量不过关或易损坏的产品。所以，部分用户在选购此类低价电动四轮车后，用不了多久就会出现跑不远的情况。
主要有以下几个原因。
1电动车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时版应首先判断故障部位，可先权检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到
传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从
东锥齿轮铆钉全部切断；
若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。
2电动车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实
验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴
下落。
3若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
