之所以这样设计,是考虑到方便高铁运行。因为在铁轨上面想要掉头是非常难的一件事情。不像汽车在公路上来去自如。所以干脆在高铁上安装两个车头,当需要改变行驶方向时,司机只需要换个车头就可以了。
方便驾驶是一个方面,这样用两个车头连接起来,可以增强高铁的动力。两辆高铁组装起来后,形成一个在前面拉,一个在后面推。要知道,我国的动车和高铁都是8节为一组,每个动车组都有固定编组。每当人流量高的时候,通过连接两段动车组,可以发挥更大的效用。
原因是为了增加车辆的运力,最大程度满足消费者的出行需要。
之所以这样设计,是考虑到方便高铁运行。因为在铁轨上面想要掉头是非常难的一件事情。不像汽车在公路上来去自如。所以干脆在高铁上安装两个车头,当需要改变行驶方向时,司机只需要换个车头就可以了。
方便驾驶是一个方面,这样用两个车头连接起来,可以增强高铁的动力。两辆高铁组装起来后,形成一个在前面拉,一个在后面推。要知道,我国的动车和高铁都是8节为一组,每个动车组都有固定编组。每当人流量高的时候,通过连接两段动车组,可以发挥更大的效用。
原因是为了增加车辆的运力,最大程度满足消费者的出行需要。