动车的型号主要有:
首先当然是我们引以为豪的具有完全自主知识产权的中国标准动车组——复兴号。现在载客运营的复兴号动车组具体来说分为两个技术序列，分别是由中车四方股份生产的CR400AF动车组和由中车长客股份生产的CR400BF动车组，从外观上我们就可以明显看出，这两种复兴号的外观涂装分别为灰底红色人和白底金色，我们亲切的把它们叫做红神龙和金凤凰。
而根据不同的编组形式，复兴号又可以具体分为8辆编组的CR400AF、CR400BF型动车组、16辆编组的CR400AF-A和CR400BF-A型动车组以及17辆编组的CR400AF-B和CR400BF-B型动车组（对于旅客们来说，8辆编组就是有8节车厢，同理16辆编组就是有16节车厢，可以运载更多的旅客），8编组的复兴号可以通过车头联挂变为16编组的动车组。灵活编组的动车组可以满足不同时期、不同客流的需求，极大的提高动车组的运用率，减少运力浪费。
除了复兴号动车组，剩下的就是仍然担当着运输主力的和谐号动车组了。虽然复兴号将来要全面替代和谐号动车组，但是这还是需要一个过程的，毕竟和谐号动车组的使用寿命还没有到期，总不能直接报废白白的浪费；而且，复兴号动车组的生产也是需要一个过程的，无法在短时间内生产如此大的数量。
和谐号动车组的统一特征就是车身涂装统一为白底蓝色腰带。当然，你也能够在车身上看到显眼的“和谐号”三个大字，或者是“CRH”这统一的英文简称。
但如果你再仔细观察的话，你会发现，这些看似一样的和谐号动车组，其实还是有着明显的区别的。最明显的区别就是，不同的和谐号动车组的车头长得并不一样。比如有灰长车头的CRH380A系列动车组和CRH380B系列动车组，这是目前担当高速铁路300公里时速的主力车型；同样的，他们也有着8编组和16编组不同的编组类型。
而担当200公里时速的主力车型则有CRH1、CRH2、CRH3、适应高寒环境的CRH5型动车组：

