这个判断不只是新手挠头,老司机也一样视为难点。
一,开车时360度判断车子四周动态。
二,提前预判动态的发展预期,留出提前量。
三,对方向盘的掌控能力以及四周障碍物的距离判断,其中就包括右前角的最小距离。如果拿到一台没开过的车。
我的做法是首先测试一下刹车状况,然后把车开到一个墙边,按自己的判断尽可能地将右前角靠近墙壁停下。
然后下车观察距离,再坐回车内,找准可视范围右前角的极限和墙壁的距离参照值。
至此,现在这台新拿到的车就可以完全掌控了。
这个判断不只是新手挠头,老司机也一样视为难点。
一,开车时360度判断车子四周动态。
二,提前预判动态的发展预期,留出提前量。
三,对方向盘的掌控能力以及四周障碍物的距离判断,其中就包括右前角的最小距离。如果拿到一台没开过的车。
我的做法是首先测试一下刹车状况,然后把车开到一个墙边,按自己的判断尽可能地将右前角靠近墙壁停下。
然后下车观察距离,再坐回车内,找准可视范围右前角的极限和墙壁的距离参照值。
至此,现在这台新拿到的车就可以完全掌控了。