根据我所了解的信息，目前并没有针对汽车摩擦片检测密度的国家标准。不同国家和地区可能会有各自的行业标准或者企业内部标准来进行摩擦片密度的检测。
一般来说，摩擦片密度的检测可以通过一些物理测试方法，如测量摩擦片的质量和体积来计算密度。此外，还可以使用一些非破坏性检测技术，如X射线检测或超声波检测来评估摩擦片的密度。建议您在具体的检测需求中咨询相关行业专家或机构，以获取更准确的信息。
汽车用离合器面片 标准编号：GB/T 5764-2011
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T5764—1998《汽车用离合器面片》。与GB/T5764—1998相比,主要技术变化如下:
———增加了术语和定义(见第3章);
———增加了按生产工艺分类(见第4章);
———增加了平面度要求及试验方法(见5.3、6.3);
———将1998版的摩擦性能要求作为1类面片的摩擦性能要求,并将200℃的摩擦系数由“0.15~0.60”修改为“0.20~0.60”,增加了250℃的摩擦系数要求“0.20~0.60”和指定摩擦系数允许偏差要求“±0.14”,将150 ℃、200 ℃的磨损率由“0.75、1.00”分别修改为“0~0.60、0~0.80”,增加了250℃的磨损率要求“0~1.20”(见表4,1998年版的表2);
———增加了2类面片的摩擦性能要求(见表5);
———增加了2类面片的弯曲性能要求(见表6,1998年版的表3);
———增加了旋转爆裂强度要求及试验方法(见5.6、6.6);
———检验规则重新编写,增加了型式检验内容和检验项目(见第7章,1998年版的第5章);
———删除了1998年版的附录A、附录B,将1998年版的附录C改为附录A;
———增加了附录B“面片基本尺寸推荐表”。
本标准与JISD4311—1995(2006确认)《汽车用离合器面片》的一致性程度为非等效。
本标准由中国建筑材料联合会提出。
本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。
本标准负责起草单位:浙江铁流离合器股份有限公司、慈溪市鼎晨汽车零部件有限公司。
本标准参加起草单位:浙江科马摩擦材料有限公司、咸阳非金属矿研究设计院、诸暨市金德利摩擦材料有限公司、陕西军魂实业发展有限公司。
本标准主要起草人:石志刚、吴铃海、洪建聪、顾志芳、王宗和、金法校、雷建斌、李军魂。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T5764—1986;
———GB/T5764—1998。
