如果只有冷车时有这种情况是比较正常的,配合风门和油门预热一会儿就好了。
如果热车也这样,可以先检查一下怠速是否偏低,热车时怠速应达到1500转/分左右,检查化油器的混合比是否不对(过浓或过稀都不行),风门是否使用不正确。检查气门间隙是否过小,以及是否因积碳、磨损等造成气门关闭不严,进气管以及其他与发动机、化油器有关的胶管是否有轻微漏气情况,火花塞是否不良或电极间隙不合适,仔细清洗化油器,检查汽油是否不良或含水,气缸压力是否偏低,空气滤芯是否堵塞或通气性不好等,这些都可能会造成收油门熄火。如果只有冷车时有这种情况是比较正常的,配合风门和油门预热一会儿就好了。
如果热车也这样,可以先检查一下怠速是否偏低,热车时怠速应达到1500转/分左右,检查化油器的混合比是否不对(过浓或过稀都不行),风门是否使用不正确。检查气门间隙是否过小,以及是否因积碳、磨损等造成气门关闭不严,进气管以及其他与发动机、化油器有关的胶管是否有轻微漏气情况,火花塞是否不良或电极间隙不合适,仔细清洗化油器,检查汽油是否不良或含水,气缸压力是否偏低,空气滤芯是否堵塞或通气性不好等,这些都可能会造成收油门熄火。