汽车发动机严重烧机油，大修发动机是完全可以解决的，烧机油的原因：缸壁间隙和活塞环间隙过大或拉缸，汽门与导管间隙过大，涡轮增压器损坏等，大修后把这些东西换掉就可以了
能不能彻底解决，你要看造成烧机油的根源是什么，其实烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。
燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。
人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。
机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。
这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会烧机油。
因此大修不能解决燃油和机油品质的问题，过段时间还会再少。
要想不烧，需要使用高品质的燃油添加剂和机油添加剂，比如玛蒂的就不错。
另外，烧机油动不动就大修，换四件套，纯粹忽悠人啊！现在不大修解决烧机油的方案已经相当成熟，有兴趣可以关注了解下。
